虽然国内汽车市场实现了复苏，特别是同比销量数据上，1月份都取得了不错的开门红，但海外市场就没那么幸运了。美国市场方面，总体交付量出现了轻微下滑，暂且还算能接受；而欧洲市场则是一片焦头烂额。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日公布的1月份欧洲新车销量报告显示：今年1月份，欧洲市场受到重挫，乘用车销量加速下滑，同比下降26%，环比下滑30.6%，销量仅为842835辆，创有史以来1月份最低销量纪录。

数据还显示：今年1月份，欧洲31个国家中就有28个国家的汽车销量出现了两位数的跌幅。其中，罗马尼亚跌幅最大，达到51.9%；西班牙跌幅排名第二，达到了51.5%；斯洛伐克也有50.6%的同比下滑。

而我们熟知的欧洲五大车市也未能幸免于难——除西班牙外，英国同比下滑40%，德国和意大利分别下滑31%、14%，法国整体表现超出预期跌幅达到5.8%。唯二实现正增长的是瑞典、挪威！

大众、BBA等欧洲品牌，在国内市场混得风生水起，甚至年销量目标也在往高了定。可搁在欧洲大本营，就显得有些落魄了。

根据数据显示，今年1月份，欧洲市场14大车企中仅沃尔沃汽车实现了3.6%的同比增长，其余车企均出现不同程度的同比下滑，日系品牌尤甚。

从车企销量排名上来看，大众集团虽同比下滑28.1%，但仍旧拥有最大的体量，当月销量达到29.8万辆，市场占比有所下滑，不过旗下的保时捷倒是实现了1%的同比增长；紧随其后的是Stellantis集团（PSA和FCA合并而成），最畅销品牌标致销量同比下跌18%，而阿尔法(配置|询价)罗密销量大跌47%。雷诺集团排名第三，同比下滑22.9%，但市场份额却是涨了0.3%，并且旗下的Alpine跑车同比上涨了19%至77辆。

来自亚洲的现代集团、丰田集团分别排名第五、第六名，并且二者的市场份额均实现了0.4%的增长。除此之外，日产、马自达、三菱、本田等日系品牌就过得比较煎熬了，同比下滑均超过38%，三菱更是达到了63.5%。不过，从市场份额来看，三菱、日产的“退欧”确实给了联盟里的雷诺更多的销售空间。

得益于瑞典当地市场对于Recharge系列插电式混合动力汽车和XC40全电动SUV的需求，沃尔沃成了1月份欧洲市场中唯一实现同比增长的车企，同比增幅达到3.5%，而这也是瑞典汽车市场实现正增长的原因所在。不知道，本月刚刚官宣与吉利合并的沃尔沃，在2月份以及未来的市场表现能否再度飙升？（文/青柠）