全新一代奇骏(配置|询价)上市已经一个多月了，各个城市也迎来了提车潮。

经过这段时间的驾驶，车主们感受如何？八爷特地采访了部分全新一代奇骏车主，一起来听听他们的真实声音吧~

VOL.1

凌玉贵：

亲自去感受，不要人云亦云

(阿贵看车创始人、资深评论员 福州市屏南商会副会长、汽象自媒体联合会2020年年度轮值主席)

（交车仪式）

入行20年，资深汽车媒体人

2002年，凌玉贵离开五尺讲台，正式踏入汽车媒体圈，这一待就是近20年。

从一名普通的汽车记者，到履职“福州晚报主编/东南快报车版常务副主任” “福建电视台《我为车狂》董事/执行制片”“腾讯汽车特约评论团VIP成员”等多个岗位，20年从业经验，练就了他独特的视角与思维。

2014年，他正式创办公众号“阿贵看车”，开启汽车自媒体人之路。凭借对汽车行业的理解与孜孜不倦的付出，阿贵看车陆续斩获 “2016年度搜狐汽车自媒体人气王”“2016年头条号七步之才”等多项殊荣。不少粉丝留言称：“阿贵看车的内容深入浅出、幽默生趣，平时不看车文的人都能看得懂、看得下去。”

这样一位资深汽车媒体人，为何换车时首选全新一代奇骏？他给出的决定性理由极具说服力——就是性能。“奇骏的通过性、越野性，在同级别中一直是领先的存在。在7月1日银川媒体试驾时，我发现奇骏凭借VC-Turbo超变擎300等‘黑科技’，已经将抖动控制得非常好，当时我就确定了换车计划。”

性能和舒适性，同级领先

作为换代车型，全新一代奇骏的190亿真正花在了刀刃上：全新的外观设计和动力组合、诚意满满的智能科技和配置、依然舒适的座椅和更大的空间……

但作为体验过众多品牌车型的媒体人，凌玉贵的眼光会更挑剔：“与同级别车相比，奇骏有两个突出优势：一个是同级领先的性能，特别是通过性与越野性，在城市SUV车型里，全新一代奇骏的越野性是最神奇的存在；另一个就是同级出色的舒适性，隔音处理得很好，座椅还是一如既往的‘日产大沙发’，空间也更大。”

（凌玉贵和奇骏一起挑战各种地形）

“说到底，我也是一名普通消费者，也会看外观、配置、性能、性价比等，但更关注品牌与服务，关注车与人的个性是否匹配。”过去这些年，他曾驾驶奇骏登上珠峰2号大本营，勇闯阿拉善、火星营地、敦煌沙漠等众多无人区，奇骏给他留下的，无一不是好印象。理性与感性的双重加成，或许是他留给全新一代奇骏的注解。

要有自己的判断力，不要道听途说

全新一代奇骏推出后，网络上众说纷纭。一边是老车主义无反顾换购全新一代奇骏，一边出现了观望和迟疑的声音。

凌玉贵的观点很明确：自己先去试驾体验，才有真实感受，才能得出自己的决断。“从我半个月的驾驶感受来说，奇骏开起来很顺心，满满的‘黑科技’，发动机和之前上市的同类车型相比，是质的飞跃。”

他更呼吁网络发言要理性，不要盲目站队，“我发布的提车视频里，有专营店的交车仪式，居然还有人说我是拿试驾车做试驾，真的感觉很无语。还是希望大家不要道听途说，不要人云亦云，先感受，再做判断。”

在提车视频结尾，凌玉贵说将开奇骏去探山河、享人生，分享自己的真实用车体验。他已经计划明年暑假带家人去西藏自驾游，让两个未成年的儿子感受祖国的大好河山，一如他曾在全国短暂的媒体试驾中感受到的人文风情一般。

做生活的探享家，也是奇骏的底气与责任。

八爷有话说:

阿贵老师和东风日产结缘已久，当年参观的第一个汽车工厂，就是东风日产花都工厂。他在东风日产18年见证留言中写道：“18年，我们一起历经车坛盛世；愿未来，我们一同见证车海风云。”缘分、情谊、信任，让这位资深汽车媒体人选择和东风日产一起走下去。

八爷将持续带来全新一代奇骏车主声音《骏友说》系列报道，敬请关注哟~

(文：风神大道8号)