许家印要做电动车，相信现在已经不是什么新闻了，毕竟自从投资贾跃亭最后还决裂之后，许家印是大手笔，全球买买买，用钱来推进电动车的建设。

据数据统计，迄今为止，许家印已经花了400多亿元来造车，甚至还表示要投1600多亿在广州南沙再次重启造车，真的是大手笔啊。。

而在许家印的全球大采购之下，恒大具备了整车研发、制造、生产能力，还有销售渠道，电池厂，充电桩公司、售后服务等等，可以说进展迅速，比贾跃亭的FF91快多了。

而在不久之前，恒大的首款汽车品牌“恒驰”标志也亮相于球场上，这一切预示着恒大汽车离我们真的不远了。

而在9月26日，恒大更是与全球5大汽车工程技术龙头企业签约，表示要同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适、经典型等全系列产品。

并立下了一个flag，说力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。

坦白讲，看到这个目标，估计很多人并不觉得如何，只是觉得恒大的目标是够大的，但如果你懂得这500万一年的销量目标有多吓人，可能想法就会改变了。

先说说2018年的全球的汽车巨头们的销量，排第一是大众，全年销量1083万，其次是丰富1052万，之后是雷诺日产1036万，恒大如果实现了500万辆，可排在全球第8名。

而回到中国市场，去年上汽是705万，东风集团是383万，一汽是342万辆，这些是已经含了合资品牌在国内的销量的，而民营中最强的是吉利150万。

至于纯电动车方面，全球销量排名前五名的话，特斯拉是23万辆，北汽是15.2万辆，比亚迪是9.5万辆，日产是9.2万辆，众泰是6.4万辆。

可见恒大的电动车要达到500万的年销量，将全球排名前10，中国第二，中国民营中的第一名，同时从电动车排名来看，将是全球第一，且是遥遥领先，因为会是目前特斯拉的20多倍，是比亚迪的50多倍。

“人有多大胆，地就有多大产”！另外，梦想还是要有的，万一实现了呢？但如梦想太大了，就成了一个不可能完成的梦了，就是真正的吹牛了，你觉得呢？

当然，我还是希望许家印早点能够实现这个梦想，那将是中国新能源汽车领域甚至全球新能源车领域的一个神话啊。