记者丨李星

　　今年的春节假期比往年都长，而重返工作岗位的路也格外艰辛。2月11日，开工第二天的李浩（化名）想起自己的坎坷返程路，还是忍不住摇了摇头。

　　大年初八，老家在江西南昌的李浩，在准备返京时，除了大包小包的家乡特产外，也戴上了口罩。“这是我长这么大以来，第一次出行全程戴口罩。”李浩说，不戴口罩没法过火车站的安检。

　　李浩发现，无论是在车站候车厅还是火车上，候车和乘车的旅客数与往年相比要少得多。“2月3日上班，可是返程的人很少，候车厅非常空旷，以往人挤人的春运返程潮不见了。”李浩说。

　　受新型冠状病毒感染的肺炎疫情仍在继续，作为春运客流量最高的火车站，今年春节期间的客流量却持续保持低位。公开数据显示，仅2月1日，全国铁路预计发送旅客仅260万人次，同比下降78.5%。

　　空旷的火车站候车厅

　　受新冠肺炎疫情影响，国内部分列车临时停运。公开资料显示，除湖北境内79个火车站离开当地通道关闭，暂停湖北省境内车站中转服务外，包括长三角、广州、成都、哈尔滨、沈阳、太原、南宁、西藏等多地部分高铁均临时停运。

　　交通运输部发布数据显示，受新冠肺炎疫情影响，春节假期10天，预计全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客1.9亿人次，比去年春运同期下降近73%。其中，铁路输送3112万人次，同比下降67%。

　　与今年的春运相比，2019年春节放假期间（2月4日-2月10日），仅2月8日-2月10日三天的累计返程客流量就达3378万人次。

　　铁路客流量明显减少，在路上的旅客们感受最明显。与李浩等多数外出务工人员不同，老家在山东费县的孟良（化名）早早结束了自己的“假期”。

　　1月30日，孟良搭上了从费县北站前往曲阜中转的高铁。“今年是我上大学以来，最早一次春节离家，也是最‘漫长’的一次旅程。”孟良笑着说，因为费县是山东省的一个小县城，到北京的交通不是很方便，高铁需要到曲阜换乘。

　　作为北京某高校的一名留校老师，孟良此次提前返校，是响应学校防控新冠肺炎疫情的号召，报名返校参与学校疫情防范工作。“这次选择高铁，一是考虑到从费县到曲阜为同站换乘，比较方便；二是高铁速度快，时间短，接触感染的机率相对较小。”孟良说。

从火车站入口到候车厅，这一短短的距离，孟良却感触颇深。“费县北火车站所有工作人员统一佩戴了口罩和手套，并增加了执勤民警人数。此外，火车站里还有两名全副武装的医护人员进行体温检测。”

　　相较于李浩看到的候车厅稀少的旅客，孟良在费县和曲阜火车站候车厅看到的人更少。“候车大厅的旅客屈指可数，所有人都戴口罩，还有几个人带上了护目镜。”孟良说。

候车厅旅客少，车厢旅客更少。“南昌到北京的动车超12个小时，坐一晚上人受不了，有时候会补一张卧铺睡到北京。”李浩说，自己上车后看到几乎是空旷的车厢，最后决定还是将补卧铺的200多块钱省下来，直接选了三个连坐的空座一路躺到了北京。

　　对此有网友在网上发视频调侃：“承包了整节高铁车厢。”

　　反复购票退票

　　退票，买票，再退票，再买票，家在山东蒙阴的张婕（化名）这个春节几乎天天都要看一遍12306。“这是我第三次改签高铁票了。因为我们这是小县城，直达北京高铁很少，要改签到2月9日有点难，所以我直接把之前改签的2月2日到京的高铁票退了，重新刷了一张2月9日的票。”

　　有这种经历的不止张婕。在深圳打工的徐超（化名）说：“改了两次火车票，现在都不敢随便买了，担心2月9日要是还走不了，退票要扣手续费。我打算再等等看，看公司后续安排再订票。”

　　1月27日，国务院办公厅宣布“延长2020年春节假期至2月2日，2月3日起正常上班”。随后，包括北京、湖南、广东、上海等近20个省市地区要求区域内的企业复工时间不得早于2月9日24时。

　　图片来源：摄图网

　　在北京工作的李文称，南昌到北京的动车车次比较少，票难抢，每次都得花50元在抢票软件上抢票。首次退票是因为在1月28日前买的，被免退票手续费。但第二次抢到的2月2日返京动车票却不在免退票费日期内，不仅要扣除20%的退票手续费，50元的抢票费也没有了。

　　反复购票退票后，有人决定选择坐飞机返程。“我要将路上的时间压缩到最短，再贵也要买，这也为自己和家人买一份安心。”家在西安的张燕（化名）说。

　　与张燕一样，家在江西南昌的万瑞（化名）也购买了一张2月2日的返京机票。“南昌到北京的机票很贵，是动车卧铺的好几倍，高铁票的两倍多。”万瑞笑着说，“我每次都选择晚上的动车票，睡一个晚上就到了，很方便也很省钱。”

　　但这次新冠肺炎疫情的爆发，让万瑞有些担心。“特殊时期，多花点钱是必要的。相较于机场，火车站和火车（含高铁）上的人员密集度要大得多，不敢冒险。”