当下，轿跑SUV越来越受关注，不少车企都趁机推出新车，抢占这一细分市场，比如，今年5月份，广汽传祺就在第二代传祺GS4(配置|询价)基础上推出全新轿跑SUV ——GS4 COUPE，并宣称为“最新的技术结晶”。那么，传祺GS4 COUPE到底实力如何？有没有官方说的那么好？实践见真知，7月18日，笔者参加了“没有弯道的传祺世界‘’——传祺GS4双雄驾控汇郑州站的活动，试驾一番后找到了答案。

尽管由传祺GS4衍生而来，传祺GS4 COUPE并不是简单增加几个配置或者运动元素这么简单。单从外观来看，传祺GS4 COUPE就是全新的设计风格，“闪电翼”前脸设计，上小下大分体式格栅加上“闪电”状的前大灯，让前脸兼具气势与辨识度。侧面便是标志性的溜背造型，线条更饱满，加上18英寸铝合金轮毂 +R18 轮胎，运动感十足。车身尾部顶部采用时下流行的小尾翼设计，排气双边双出布局并配以镀铬装饰，令人过目不忘。

进入车内，猛一看传祺GS4 COUPE内饰与传祺GS4的风格有着一定的相似，但仔细端详会发现传祺GS4 COUPE的运动感更佳。双12.3英寸液晶大屏、红黑混搭双色搭配、一体式赛车座椅等，营造出一种轿跑的感觉。此外，翻毛皮包裹、多处的红色点缀，都是年轻人喜爱的元素，也显得有品位、有质感。

配置方面，传祺GS4 COUPE拥有360°全景影像、车道偏离预警、无钥匙启动、自动空调、车内PM25过滤、真皮多功能向盘、主驾电动调节等配置，能够满足日常驾驶需要。此外，传祺GS4 COUPE还搭载ADiGO驾驶辅助系统，集成了腾讯车联以及智能驾驶辅助系统，提供语音交互、智能导航、车载微信、远程控制等功能，非常方便，并能够实现L2级自动驾驶功能。

动力参数方面，传祺GS4 Coupe搭载与GS4相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩为265Nm。不过，传祺GS4 Coupe没有匹配GS4的6AT变速箱，匹配的是一台7速双离合变速箱。这台变速箱由广汽自主研发，并在2020年度入选世界十佳变速器，官方宣传传动效率95.5%，换挡时间低至0.2S。

本次试驾是场地试驾，设置有直线加速、紧急制动、蛇形弯道、定圆绕弯等项目，这些项目对发动机、油门响应速度以及变速箱匹配都是一种检验。笔者在试驾过程中发现，传祺GS4 Coupe不仅仅提速更快，换挡也更加平顺，给人的感觉还是相当不错的。另外，与传祺GS4相同，传祺GS4 Coupe使用的是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，车辆过弯时并不会感觉到明显的车辆侧倾，兼顾到了操控感与舒适性。

尺寸方面，传祺GS4 Coupe存在一定的空间优势。传祺GS4 Coupe长宽高分别为4577/1873/1646mm，轴距为2680mm。笔者本来以为溜背的造型会牺牲掉后排乘客的头部空间，体验后发现并非如此。传祺GS4 Coupe与传祺GS4的头部空间相差并不多，几乎可以忽略不计，加上丰富多样的储物空间、后排座椅放倒后的超大行李箱容积，对于大部分人来说，日常使用绰绰有余。

结语

客观来讲，轿跑SUV的细分市场体量并不会太大，但是不能忽视这一用户群体年轻化、个性化、运动化的需求。传祺GS4 COUPE想要从众多车型中脱颖而出，势必要展现出足够的实力。整体来看，传祺GS4 COUPE具备这样的潜力，至于结果如何，我们也特别期待。