“情怀”能不能当饭吃？诚然，在合资阵营当中，诸如奔驰大G、JEEP牧马人，甚至是大众高尔夫R、思域(配置|询价)Type-R，都是“玩弄情怀”的高手，即便售价颇高，依旧有人愿意为了热爱买单。但是，因为自主品牌的发展集中在最近二三十年，核心技术、历史沉淀尚需积累，因此很难与“情怀”二字扯上关系。

当然，若问哪款自主车型最有资格谈“情怀”，北京汽车制造厂BJ212(配置|询价)绝对当仁不让。BJ212最早投产于1966年，当时国内汽车工业正处于起步探索阶段，BJ212的诞生，不仅鼓舞了中国汽车工业，更承载着老一辈人的记忆，收获了不少美名。

前不久，在时隔55年后，BJ212 2021款1.5T三角门百年纪念致敬版（简称BJ212纪念版）车型正式上市，它在保留分时四驱的“优良传统”的同时，售价更是低至7.98万元，进一步降低了售价门槛。但是，在网友对于这款车型的评价中，出现最多的词语却是“行走的‘废铁’”、“工业垃圾”，这是为什么呢？不得不说，BJ212确实令人又爱又恨。

仅从颜值上便能看出来，BJ212相较普通的城市SUV更加粗犷，正因如此，整车的硬件实力成为其一大强项。动力方面，BJ212搭载了1.5T发动机，匹配5MT变速箱，在同价位车型中已实属不易；同时，全系标配了分时四驱系统，整车的通过性也将得到加强。在老司机的心中，当年BJ212的地位丝毫不亚于今日的普拉多。

然而，除了上述优势以外，BJ212剩下的几乎可以说“全是缺点”。首先，BJ212的造型几乎从未改变，虽说“原汁原味”更容易唤起回忆，但前提是要在符合大众审美的情况下；其次，在配置方面，安全气囊、驻车雷达、遥控钥匙、电动车窗等基本配置全部缺席，就连多媒体配置，也仅仅局限于“USB/SD接口”和“2喇叭”。

更为致命的是，BJ212的口碑并不好，尤其是在关乎一款越野车型底线的“质量”方面，BJ212没少被消费者诟病，甚至被评价为“越造越差”。正因如此，BJ212的销量数据甚至都极少出现在乘联会的销量榜单中；虽说都是在国内沦为边缘的小型越野SUV，但BJ212与铃木吉姆尼的行业地位可谓天差地别。

因此，虽说BJ212纪念版不足8万，还匹配四驱系统，看起来非常诱人，但从产品实力来看，BJ212基本上已经是“被时代淘汰的产物”，即便新款车型上市，也只能让消费者知道曾经存在这样一款车，对于销量、口碑的提升毫无用处。回过头看，网友对于BJ212的尖锐评价，也是因为“爱之深，责之切”。

结语：伴随着中国汽车行业的兴起，自主品牌获得了蓬勃发展，客观来说，自主阵营中确实需要有一个主打越野的差异化品牌。但是，面对竞争愈发激烈的市场，北汽制造厂显然没有全力以赴，尤其是在新能源时代即将来临的当下，BJ212或许真的离退出不远了。