做生意，都是为了赚钱。无论是小到街边的小吃店，还是大到畅销全球的车企，其出发点都是一样的。而众多车企当中，如果要问谁最会赚钱？以目前的形势来看，我猜答案恐怕无非就两个：特斯拉、丰田。特斯拉之所以赚钱，是由于赌对了新能源的发展风口，销量为王。但如果真说巧赚钱、控制单车利润，我认为特斯拉在老道的丰田面前，还略逊一筹。

为什么这么说？丰田的单车利润虽不是车企中的最高，但绝对位在前列。丰田旗下品牌车型，常年优惠幅度不过万。再说其高端品牌雷克萨斯，热门车款常年加价销售。这都不算什么，更夸张的是，如今的丰田发现，原来把丰田车“换壳”雷克萨斯，也能有更好的销量。

这不，雷克萨斯这次就把镰刀再次伸向入门级豪车的“韭菜群体”。据悉，雷克萨斯将会在明年推出一款定位于入门级车型的SUV，命名为LBX。它的产品定位，将比目前的UX更低。而它的原型车是谁？在这我先卖个关子，我们继续往下看。

首先从车型的外观设计来看，虽然作为换壳车型，但雷克萨斯LBX还是具备浓郁的家族气息。尤为明显的，就是车头的“纺锤式”进气格栅，同时雷克萨斯经典的“勾型”大灯也依旧得以保留。加上两侧进气口夸张的“獠牙”装饰，看上去十分精神。

但来到侧面，雷克萨斯LBX就有点“露馅”了。除了轮毂，看上去还算有点新意。整个侧面线条、轮廓，都和丰田旗下的一款车型极其相似。没错，就是丰田的YARiS Cross。当然，此次曝光的雷克萨斯LBX图片资料虽然只是假想图。但根据NX(配置|询价)、ES以及多款车型的前车之鉴来看，两款车未来高度重合的可能性仍非常大。

在机械素质方面，雷克萨斯LBX也很丰田，除了同样出于TNGA（GA-B）平台外，动力也采用了1.5L发动机+电机组成的混动系统，匹配CVT变速箱。看到这，也许不少网友都忍不住笑了，贵为豪华品牌的雷克萨斯，居然也要出1.5L排量的车型了？

而区分两台车未来定位的，那也就只有价格了。参考丰田亚洲龙和雷克萨斯ES(配置|询价)、RAV4荣放与NX，未来雷克萨斯LBX的售价也必然会高于丰田YARiS Cross不少。那么问题来了，如此明显的“智商税”，还有人会排着队交吗？