虽说轿车产品仍以微弱优势成为国内车市的销售主力，但不可否认的是，SUV车型其实更像中国车市的缩影。

早在2010年前后，紧凑SUV迎来发展的“黄金时代”，较低的入手门槛，大空间、高视野的产品特性，在迎合消费需求的同时，市场体量不断攀升；而到了2019年前后，中大型SUV成为“存量时代”的全新突破口，诸如别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者(配置|询价)，都成为消费升级、“三胎政策”之下，引导消费需求的重要产物。

得益于此，如今手握30多万元的购车预算，除了能够“咬牙入手”豪华品牌旗下的中型SUV外，尺寸更大、动力更强的合资中大型SUV阵营，同样拥有着不少选择。面对国内趋于成熟的中大型SUV市场，到底谁更值得选择呢？前不久上市的福特探险者三十周年纪念版，无疑为有类似顾虑的消费者打开了一扇全新的大门。

辉煌三十年，探险者一路领跑

诞生于1883年的梅赛德斯-奔驰是当之无愧的“汽车发明者”，但直到20年后福特品牌的到来，才真正推动汽车走进千家万户的进程。

无论是开创流水线装配代替传统个体手工制作的福特T型车，还是被誉为“平民超跑”的Mustang(配置|询价)，亦或是稳居美国单一车型销量冠军的F系列皮卡，在不同时代的不同细分市场，福特品牌总能带来直击需求痛点的产品。贯穿百年的“进无止境”基因，成为福特品牌始终领先的重要原因。

同样，诞生于上世纪90年代初的探险者，融入了福特品牌对于SUV市场的深刻洞察。准确来说，彼时的SUV市场上基本都是ORV越野车，它在过分强调通过性能的背后，难免与家用市场对于舒适性、经济性与安全性的本质背道而驰。

因此，接替Bronco II而来的初代探险者，在保留非承载式车身、两套四驱系统等硬核素质之外，还提供了2294L的丰富储物空间、真皮座椅，以及支持CD播放的JBL音响系统。舒适、豪华元素的加入，令其在上市第二年便以年销249640台的成绩位列多功能车销售榜第三，成为最畅销的SUV车型。

在此后的发展中，探险者不仅率先在SUV市场引进前排双安全气囊、四轮盘刹，深化了品牌的安全基因；还融入了后排头枕、自动空调、第三排座椅自动折叠等配置，展现出不输轿车的舒适实力。尤其是SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、同级领先的十项先进安全技术等高端配置的加入，令探险者始终跑在中大型SUV市场发展的前列。

就目前在售的第五代探险者来说，整车不仅拥有彰显运动感与力量感的外观造型、提升静谧性和舒适性的承载式车身；还带来了实木饰板、Nirvana真皮多向电动调节座椅，以及包括主动泊车、带防碰撞预警的自适应巡航系统等科技配置，带来媲美豪华品牌车型的视觉冲击和高端享受。

在过去30年中，探险者全球累计销量突破800万台，为如此重要的时间节点而来的探险者三十周年纪念版，无疑是其“荣耀皇冠”上最闪亮的一颗明珠。

热血再升级，纪念版塑造经典

从色彩学的角度来看，红色代表着热血、速度与激情；而黑色代表着神秘、沉稳与大气。虽说两种颜色并不少见，但如何令二者实现有机碰撞，极大地考验着品牌的设计功底与艺术审美。红与黑的背后，凝聚着探险者三十周年纪念版深厚的历史底蕴。

就整体造型而言，新车带来了全新的矩阵式熏黑格栅，搭配上黑色的运动前唇和熏黑轮毂，营造出满满的战斗气息；同时，包括刹车盘进气口、侧裙，以及外后视镜盖等处的红色装饰，令整车的运动感也得到加强。此外，包括前车标、前车门下方及尾部还融入了红黑配色的专属LOGO，在彰显纪念版身份的同时，带来更强的专属感与尊崇感。

与此同时，新车还提供了YAKIMA车顶行李架，方便放置冲浪板、山地车等大件物品，满足多样化的出行场景；而电动踏板的加入，则能够方便老人、儿童上下车，并帮助你时刻保持优雅与大气。无论是面对出游需求，还是商务接待，探险者三十周年纪念版都能成为贴心的帮手与响亮的名片。

性能是底色，致越野直面挑战

快节奏的都市生活，带来广阔机遇与无限可能，但面对“996”的工作重压，每逢节假日的外出郊游，成为不少人慰藉心灵的良药。出发之前，除了乘用空间大，能够装载野营帐篷和炊具；舒适性强，能够照顾到妻子、儿女的乘坐感受以外，车辆越野性能的表现，决定了家人与大自然接触的最近距离。

三十周年纪念版的机械素质与探险者保持一致，足够赋予你追寻远方的底气。从最为核心的动力性能来看，探险者搭载的是第四代 2.3T EcoBoost发动机，最大马力276Ps、最大扭矩425N·m，无论是面对高速巡航，还是低速爬坡，均能游刃有余，零百加速仅为7.6s。配合同级唯一的10挡手自一体变速箱，探险者既能兼顾长时间低速行驶的平稳性，还能更加合理地调节动力输出，NEDC综合油耗低至8.7L/100km。另外，探险者支持92号燃油，在节省用车成本的同时，在偏远地区自驾游中能更加从容。

充足的动力储备，能够应对大多数用车场景，但面对沙石路况或浅滩河流，四驱系统则起到至关重要的作用，而这恰恰也是探险者的强项。一方面，探险者是同级唯一实现前后扭矩分配0-100%至50：50的四驱车型，能够满足6大场景的动力输出需要；智能可分离四驱系统、越野状态仪表盘实时显示车身姿态的加入，令其更好地兼顾城区和越野路况。另一方面，探险者还是同级唯一采用前后全铝合金下摆臂的车型，在提升底盘扭转刚性的同时，还能令轻量化水平达到更高标准。

当然，抛开追寻理想的小憩，拥挤的城区道路也是探险者的重要“战场”之一，而面对这样一款车长超5m、车宽超2m的庞然大物，你也不用感到过于担心。首先，探险者转弯半径仅有5.9m，在狭窄车道掉头、倒车入库时能够更加灵活；同时，探险者还拥有360度全景影像、L2+级别高级驾驶辅助系统，穿梭于拥挤的车流中也能令人放心。

在硬朗外观、舒适空间与智能配置的背后，探险者还拥有一颗致敬越野精神的心；或感性、或睿智，或沉稳顾家，或激情澎湃，拥有一台探险者，便开启了一扇通往全新生活体验的大门。看完探险者的过去和现在，我才明白，30多万买它才是真正懂车。

结语：岁月的流逝，并没有削弱探险者在SUV市场的影响力，相反，在时光的酿造下，探险者显得愈发醇厚而热烈。探险者三十周年纪念版的“红与黑”，成为福特品牌基因的具象体现：它既承载着奋斗路上的执着与拼搏，又展现出巅峰之上的沉稳与洒脱；它既是对消费者青睐的热情回馈，也是对辉煌过往的最好纪念。