试驾雪佛兰星迈罗:合资SUV“新物种”,治好了我的选择内耗

试驾雪佛兰星迈罗:合资SUV“新物种”,治好了我的选择内耗
2022-09-22 15:07:11 汽车情报

从7月28日迎来全球首秀,再到9月19日宣布正式上市,雪佛兰星迈罗(Seeker)的到来毫无拖泥带水;而这款凝聚着雪佛兰111年技术结晶、具有里程碑意义的产品,在高手云集的中国紧凑SUV市场中,被赋予了更多的期待与重任。

当然,如果称其此前的全球首秀,大家的关注点仅局限于整车的颜值、配置和动力等层面的话,那上市之日正式落定的中文名“星迈罗”,以及最终13.99万-16.49万元的良心定价,则将市场关注度推向了高潮。作为一款全新的合资紧凑SUV车型,星迈罗如何在15万级SUV市场站稳脚跟,而它又值不值得买?

常言道“趁热打铁”,就在星迈罗上市不久,我司便收到了一个星迈罗试驾的机会,得以与这款有着“小黄蜂”称号的新车来一次亲密接触。在经过一天的试驾体验后,我才明白星迈罗的野心与雪佛兰的决心到底有多大。

C位出道,刷新行业印象

得益于悠久的品牌积淀,雪佛兰旗下拥有许多经典车型。例如被誉为“特工座驾”的Suburban,其实是“SUV车型”的开山鼻祖;还有创立“个人皮卡”概念的El Camino,意外地令跑车的优雅与皮卡的实用性实现了完美融合。当然,还有承载80后、90后记忆的“大黄蜂”科迈罗,更是满足了大家对于“肌肉车”的所有幻想。

不难发现,虽说“星迈罗”的中文名是网友投票所定,但在产品调性、颜值水平等层面,它也实现了对于前辈的“致敬”。

就实车来看,星迈罗采用了完全独立的全新一代设计语言,熏黑的六边形格栅造型,带给人深邃、神秘的感觉;而具有金属质感的细长贯穿式饰条,在增强灯组、车标与中网的整体感之余,令前脸显得更加犀利。再加上“黑化”LOGO与醒目的红色“RS”标志,想必是“谁看谁迷糊”。

从侧面来看,星迈罗采用了双腰线设计,上腰线经B柱后急速上扬,营造出一种类似俯冲的视觉效果;下腰线的刻画则干净利落,令“肌肉感”得到再次加强。星迈罗虽说身为SUV,但不难看出其骨子里对于科迈罗运动、激情基因的延续与发扬。此外,星迈罗还有熏黑外后视镜、与前脸呼应的“X型”尾灯,无死角的颜值水平,带来了久违的惊喜。

显然,相较于同级合资SUV,星迈罗拥有更多迎合时代审美的设计元素。这种感觉既有别于燃油市场的中规中矩,又有别于新能源领域的特立独行,恰到好处的新潮、运动风格,令其足以贴合大多数年轻人的审美。

除了外观以外,星迈罗的空间表现也可圈可点。就尺寸而言,整车长宽高分别达到4537/1823/1572(mm),轴距达2700mm。当然,这样的账面数据在当下或许并不显眼,但前排的皮质缝线座椅、后排的纯平地板和内凹式车顶设计,为前后排乘客均提供了充裕的乘用空间和舒适享受,日常通勤、周末购物完全够用。

紧跟潮流,创造全新秩序

说到这里,星迈罗似乎相较市面上的合资SUV并无太大优势,即便其外观、空间层面的表现独树一帜,无非只是多了一个选项而已。但真正体验过星迈罗后,你会发现它在定位层面的颠覆性实力。

坐进车内,最先映入眼帘的是双10.25英寸的全液晶仪表+中控屏组合,同时,悬浮式中控屏稍向驾驶位倾斜9度,不仅能营造出环抱式效果,也能避免屏幕反光所造成的视觉影响。此外,圆筒式空调出风口、中控台上的彩色饰条,有效地增强了内饰质感,也能更好地激发你的驾驶欲望。

同时,整车还提供了“小雪OS”车载智能系统,支持语音控制功能,助你更好地解放双手,增强驾驶时的安全性;同时,它还支持OTA升级、Wi-Fi热点等功能,可以更好地与时代接轨,更新用车体验;如果你习惯依赖手机的话,整车还保留了CarPlay功能,带来多一种用车体验。更为重要的是,科迈罗实现了以上配置和功能的“全系标配”;即便是入门级车型,也能带来不打折的享受。

按照惯例,试驾车往往都是顶配版本。而拿这台指导价16.49万元的星迈罗“RS蜂芒版”来说,它还拥有360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、前排手机无线充电、主副驾电动座椅,甚至是同级少见的前排座椅通风等功能。无论是想得到,还是想不到的智能、舒适配置,星迈罗统统都给配齐了。

最后,则是大家同样关心的动力系统了。就硬件参数来看,星迈罗全系标配了1.5T+CVT的动力组合,称得上是家用SUV领域的“黄金动力”。首先,星迈罗本身自重较小,其最大马力184Ps、最大扭矩250N·m的性能,提供了充足的动力储备,尤其是1500转便介入最大扭矩的能力,可以令提速响应更加直接。其次,CVT变速箱平顺、省油的先天优势有目共睹,其WLTC综合油耗低至6.54L/100km的水平,也能极大地减轻年轻人的养车压力。

实际驾驶中,星迈罗的转向手感轻重适中,具有较强的指向性,低速转向过程中的轻盈手感,以及高速行驶时的四平八稳,都能令人满意;同时,油门和刹车踏板的调教均较为线性,稍微熟悉一段时间便能轻松掌握。或许是运动基因的加持,底盘在过滤明显颠簸的同时,还会保留较强的路感,在舒适与操控的天平中稍稍偏向于后者。当然,无论是日常代步通勤,还是周末郊游跑山,星迈罗都会是胜任大多数路况的可靠伙伴。

结语:星迈罗能否成为一款“爆款”?保守来说,至少在9月份成绩单尚未公布之前,我们不敢盲目预测。但可以肯定的是,星迈罗拥有着自身的差异化优势,且各个层面的表现均较为均衡,展现出了“后浪”的蓬勃朝气与时代魅力。作为补足雪佛兰在华SUV家族的最后一块拼图,星迈罗的未来发展,值得我们期待。

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