俗话说得好：人往高处走，水往低处流。这个道理不仅对人适用，对企业也是一样。就拿车企而言，每家车企都有着品牌高端化的梦想。比如丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪、通用的凯迪拉克，都是品牌高端化的成果。

而除了这些车企之外，韩系车其实也同样在不断尝试挺进高端化市场。比如现代汽车，除了新品牌捷尼赛思外，就包括母品牌也仍在坚持。去年10月份，现代汽车亮相了新车第七代雅尊。近日，更是直接公布了其部分版本的官图。作为现代品牌旗下的旗舰级豪华轿车，第七代雅尊能否为韩系车在豪华车市场开疆拓土？事实也许不乐观。

作为全新大换代车型，第七代雅尊在设计上出现了巨大的变化。相比以前流线感较强的时尚设计风格，第七代车型采用了类似新势力样式的全新设计语言。乍一看外观，你基本上找不到它和上一代雅尊的任何联系。新车整体设计要更加扁平化，宽大的车头却运用了非常简单的设计元素，比如很多新能源车型都在用的分体式大灯、贯穿车头的带状日间行车灯，都出现在了第七代雅尊上，从这些设计也足以看出现代力求创新的决心。至于好不好看，大家来决定。

车身侧面，更加扁平化的设计让第七代雅尊看上去更加修长。事实上，作为中大型轿车的它本身尺寸就不小，根据官方数据显示，其长宽高分别为5035/1880/1460mm，轴距为2895mm。这个尺寸虽然对得起中大型轿车的定位，但是比起国内诸多加长后的BBA竞品，还是略逊一筹。

值得一说的亮点是其侧面设计，新车不仅用上了隐藏式门把手，还有着非常个性的小窗，看上去辨识度极高。不过对于这个级别的消费者来说，大家能不能接受如此另类的设计，恐怕也是个问题。

尾部，第七代雅尊也遵循了与车头相同的极简设计理念，圆润的尾部没有任何多余的线条。尾灯更是采用了横贯整个尾部的带状贯穿尾灯，整个视觉效果比起车头要更大气、简约。为了迎合部分年轻消费者的审美，现代的设计师还为第七代雅尊推出了Calligraphy Black Ink新版本车型，全黑的配色让其看上去更加神秘。

而动力方面，参考海外版本来看，新车将会提供三个不同的版本，分别是2.5L四缸发动机，最大马力195匹，最大扭矩248牛·米，采用前驱布局。此外，还会有排量更大的3.5L V6发动机版本，这台发动机的最大马力可达296匹，最大扭矩395牛·米，还将提供四驱系统。不仅如此，还有一台3.5L GDI发动机车型可选。

整体来说，作为现代品牌的顶级豪华轿车，第七代雅尊的确算得上是一款有历史、有传承的经典车型。但是，现代早在此前通过整车进口的方式引入过老款雅尊，效果并不理想。而且就目前韩系车在国内的整体表现和市场声量来看，第七代雅尊如果草率引入国内，大概率不会有太好的结果。这一点，看看自家的捷尼赛思就应该心中有数。看到这，也就不难理解为什么会有网友直言不讳道：还是别引进国内了。