好端端的北京车展，本应该展示车企的核心技术和科技，没想到因为几位大佬的串场直播，引来众多跟随者“围追堵截”式的狂拍，让这场A级车展变了味道。

　　这是近期不少业内人士对于北京车展的评论，你很难说这样的观点正确与否，因为就看你是站在什么样的角度去看待了，毕竟一千个人心中有一千个哈姆莱特。

　　让人没想到的是，知名公众人士罗永浩也对北京车展的这一现象进行了点评，他在一次直播的时候谈到了小米、360、比亚迪、长城汽车、理想汽车、蔚来、小鹏汽车等这些车企大佬的互相串门、友好互动，其实是假模假式，是笑面虎。

　　更进一步来看，罗永浩认为车展展出主要是给消费者和媒体看的，对这种互动的真实性存疑，认为其更像是一种营销策略。而竞争对手之间则在挖人、抢供应链、打市场，形成了一种竞争状态，在车展上，各大车企的老板亲密互动的场景看起来颇具怪异之感。

　　众所周知，罗永浩在互联网上有一定的知名度和影响力，其之前进军手机行业更是做到了罕见的一呼百应，他的这番点评终究还是在社交媒体和短视频平台引起了持续的热议。

　　笔者大致查阅了各大评论区，发现质疑老罗的和挺老罗的各有人在，大致为五五开比例。其中质疑罗永浩的认为他是在胡言乱语，在他们看来，罗永浩是一个失败的创业者，他根本体会不到这些成功的老板心里面想的究竟是什么？

　　还有人站在更高的高度，质疑罗永浩的格局不够高，说雷军、周鸿祎、王传福、魏建军、李想等大佬是站在中国品牌的角度抱成一团，大家胸怀了一个目标，那就是让世界看到中国汽车真正站起来了。

　　而挺老罗的人认为他说的很有道理，是难得的人间清醒，更是目前舆论端都在拍马屁的情况下难得的清流，点出了这次互动背后的目的，其实就是为了流量那么简单。

　　别的不说，就拿理想MEGA上市遭水军攻击这一事件来说，车展前曝出河北警方正介入调查此事，有三至四家车企涉嫌参与打压，其中消息提及小鹏汽车一名中层员工正在配合调查。

　　还有曾经理想和长城魏牌也结下过梁子，魏牌蓝山发布会的时候打出了“比500万内最好SUV更好“的口号，李想也很快在微博上怼了回去，以及理想员工曾回怼魏牌CEO，表示销量达比亚迪零头再说DHT有多优秀。当年这俩车企可没少因为技术路线在网上吵过，但这次北京车展两位老板惺惺相惜，背后确实耐人寻味。

　　由此来看，罗永浩的这一番言论或许还真是难得的人间清醒，在新能源汽车严重同质化的当下，谁有流量谁就有话语权，所以各大老板也就冰释前嫌，只要能给自己品牌带来流量，那也就豁出去了。

　　不过说一千道一万，在当下内卷的车市时代大背景之下，中国企业既要坚持自主创新，又要勇于开放合作，只有这样才能让企业快速平稳发展，大家说是不是这个道理？