ENVE推出了该品牌的第四款公路车型，即它的第二款耐力型公路车Fray，其轮胎兼容性达到了40mm，骑乘姿势相较另一款耐力车型Mog更为舒缓。

　　Fray不只是一台耐力车型，它的诸多设计灵感来自于Melee，目标是在气动、速度和多功能性之间取得平衡。其采用ENVE的“材料优化设计（M.O.D.）”工艺，由中、高和超高模量的单向碳纤维混合制成，并进行了风洞测试优化改进。

　　车架内置的下管储物空间提供了0.6升的收纳能力，并附带两个收纳袋。除了传统的两个水壶架安装点外，你还会在上管和下管上找到额外的水壶架安装点。

　　ENVE的另一款耐力车型Mog的最大胎宽兼容为50mm，而Fray的最大胎宽兼容为40mm，然而Fray的车架几何时针对适配700c x 31-35mm宽轮胎而优化设计的，在此区间内可以获得更好的骑乘体验。如果你使用双盘系统，最大可支持38mm宽轮胎，如果想要使用40mm宽轮胎只能采用单盘系统。

　　通过上图两台车的几何表我们可以发现，Fray的车架尺码更多，且拥有更小尺码的选择。各个尺码的Reach相差不大，但Stack增加了许多，头管角度小幅增加、头管长度大幅增加，BB Drop减少、整车轴距缩短，更多差异请直接看几何表。总的来说这台车的骑乘姿势相对来说更为舒缓，但操控灵敏性得到了提升。

　　ENVE的车架几何表是众多整车品牌中是比较详细的，令人印象非常好。

　　Fray车架中轴为T47规格，56码带涂装无附件车架重900g，误差 +/- 2%，车架组售价5500美元。

　　编辑：HCY