国产豪华MPV到底行不行？岚图梦想家试驾报告-新浪汽车

岚图梦想家 (配置 |询价)，是一家高端电动汽车品牌-岚图汽车科技有限公司(下称岚图汽车)打造的一款新能源豪华旗舰MPV，上市伊始就获得了众多关注，拿下不少订单。相关消息显示，岚图梦想家已经在全国各地陆续交付了。

日前有车友咨询岚图梦想家到底值不值？车辆驾控驾乘表现到底行不行？多孩家庭选它合适不合适？

为了稳妥起见，笔者昨天探访了朝阳一家城市展厅，并成功预约到了试驾车(低碳版·梦)，今天围绕这次探店及试乘试驾过程，以空间体验、驾乘感受、驾控表现和车辆外观设计为主线，同时简要介绍各场景下体验到的功能、配置和实际感受，展开谈谈岚图梦想家这款MPV。

【一、试乘试驾&功能配置】

对于一辆豪华旗舰MPV来说，空间体验必然放在第一位，如果没有良好的空间表现和乘坐体验，再说什么都是多余。

在试乘环节，试驾专员首先启动车辆，打开空调和中门，调整好第二排座椅，同时打开了座椅通风和按摩功能，操作过程中也向笔者介绍了相关内容，完成准备工作后，请笔者上车就坐。

第二排座椅是一辆MPV的核心，岚图梦想家第二排座椅座垫宽大而舒适，笔者体验感受是刚刚好，其柔软度、支撑性和包裹效果几个维度相当均衡，顶着将近40度的高温，虽然车内余温尚高，但就坐一瞬间已经感受到了通风座椅的魅力，同时感受着按摩座椅的扭捏拍打，一句话：钱到位了，真好！

关闭中门只需轻轻带动门把，车门即可自动关闭锁定，试驾专员提示系好安全带之后，落座驾驶位，做好出车前准备工作之后，打好招呼开始了试乘体验。

展开试乘体验之前，我们有必要简要介绍一下岚图梦想家的车身平台、动力传动及悬挂等系统。

岚图梦想家采用了正向开发的ESSA双动力智能电动架构，提供两种动力系统版本，低碳版搭载了增程混动系统，以电驱动为主，燃油动力仅用来驱动发电机；0碳版则是纯电驱动，两种动力系统均采用了前后双电机四驱系统，零百加速成绩相当不错，具体各版本相关数据见下图：

增程版动力系统总功率290kW，总扭矩610N·m，纯电版总功率320kW，总扭矩620N·m，两种动力版本均支持多种驾驶模式。

悬挂系统方面，岚图梦想家全系标配双叉臂式独立前悬和五连杆式独立悬架，部分高配版本还选装了四轮空气弹簧&可调减振，驾乘舒适和驾控稳健表现又有了进一步提升。

得益于电驱优势，岚图梦想家底盘平整化表现相当出色，同时受动力电池布局位置影响，车辆重心更低，车辆行驶稳健表现更好。

了解了车辆以上硬件结构之后，接下来分享试乘体验。停车场设置了较多减速带，可能得益于空悬优势，车辆经过减速带颠簸的体感并不生硬和突兀，在感觉到“底盘比较整”的前提下，车辆悬挂弹跳感受也比较有韧性。

岚图梦想家空调制冷效果相当不错，车开了没多久车内温度就已经降下来了，靠近出风口能感到打手，三温区自动空调、二三排及后排出风口是全系标配内容，这也是坐在第二排能快速体验到空调效果的主要原因。

另外，高效空气空滤系统、座舱通风降温功能、HVAC水分清除功能、风量/温度智能提醒、手机APP远程开启及设置、玻璃自动防结雾、IAQC车内空气质量控制、PM2.5监测系统也是岚图梦想家的全系标准配置，高配车型还选装了智能香氛系统、负离子空气净化系统，进一步提升了座舱的舒适度和健康度。

试乘试驾路线是在朝阳北路由西向东至东高路左转，朝阳北路上有较多井盖或者凹凸不平，试驾专员进行了特别测试和讲解。的确这辆试驾车的空气悬架能将震动抑制在一个较好的水平，尽管有颠簸感，但对驾乘舒适影响不大。

试驾专员还提到了带魔毯功能的空气悬挂+CDC，通过前置摄像头扫描路况，并及时根据路况调整悬挂响应，以达成更好的驾乘表现和驾控体验。

另外值得点赞的就是车辆NVH控制了，因为每个人对噪音的敏感度不同，以笔者的体验而言，总结成一句话就是，正常市区路况以较低车速行驶，在车内能听到的几乎只有空调风声，岚图梦想家车内静谧性表现不错。

试乘试驾过程中，试驾专员还讲解了岚图梦想家的“智能多模驱动”，包括纯电驱动、增程串联、发动机直驱、混联驱动多种模式，整个试乘试驾过程中，基本上感觉不到驱动模式的切换，车辆加速相当平顺。

试驾行程到了东高路，这是一段直路，试驾专员分享了车辆的加速表现，290kW、610N·m的强悍输出驱动岚图梦想家大且重的车身并不吃力，相反显得非常轻盈，很快一辆辆同行车辆就被远远甩在身后。

当车速达到一定区间，岚图梦想家配备的空气悬挂会自动调低车身，进一步提升了车辆高速行驶的稳健表现。

东高路行驶了一段之后，车辆调头，笔者和试驾专员换手进行试驾，上手后感觉转向和加速响应都足够轻盈、灵活，符合笔者对一辆豪华MPV的要求。

车辆加速体验确实相当棒，这里就不多说了，感兴趣的车友不妨亲自试驾，相信在加速方面，您应该挑不出岚图梦想家什么错来。

返程路段遭遇修路，路面给钩机划成了搓板，得益于空悬系统和优秀的底盘调校，岚图梦想家在这样恶劣路况下的回馈表现笔者依然满意，但试驾专员可能认为这没能完全展现出岚图梦想家的实力来，在笔者提出能否在东高路再来一圈的要求后，即刻答应下来。

东高路朝阳北路路口调头时，试驾专员特别提示了尽量多让一点，避免因为车身较长，行驶轨迹会影响到马路牙子，但以笔者的体验，岚图梦想家的驾驶灵活表现和普通紧凑级家轿没有什么区别，很轻松一把轮就完成了调头动作，觉得没有任何需要刻意注意的必要。

调头过来之后，在这段良好路况下，笔者测试了地板加速，一句话：澎湃动力，一触即发！

返程调头后再和试驾专员换手，行至修路路段，试驾专员将车辆调至舒适模式，再过这段搓板路，果真感觉更舒适了一点。

岚图梦想家仪表台最为吸睛的当然是长达1.4米的贯通式三联屏，这样设计的好处是将主副驾的娱乐功能区分开，减少副驾操作相关功能时对驾驶员的干扰。

在辅助驾驶泊车方面，岚图梦想家全系标配前/后部驻车雷达、360全景影像系统、动态轨迹线和透明底盘，相信稍有驾驶经验的驾驶员操作岚图梦想家应该能做到轻松不费力，部分高配甚至还装备了NVS夜视行车系统。

车载中控屏可以进行车辆多项功能设定，无线充电、L2+级智能驾驶辅助系统、哨兵模式、无钥匙进入&一键启动/智能数字钥匙、电动尾门、扶手箱USB接口、扶手箱及尾箱12V电源接口，环绕声音响系统等也都悉数装备，这么丰富应该能满足大多数消费者对于该价位区间车型的功能配置需求了，并且和传统燃油版MPV相比，岚图梦想家这款电驱MPV不仅拥有更加丰富的功能配置，并且在智能化程度方面也达到了更高的水准。

【二、第三排空间&尾箱】

岚图梦想家车长5315mm，轴距3200mm，得益于车身尺寸优势，岚图梦想家前中后三排腿部空间表现都不错，并且第三排乘客距离尾门还有一定距离。

众所周知，部分MPV、7座SUV第三排乘客已经近乎贴近后风挡了，如果遭遇追尾，受伤的风险很大，岚图梦想家在这方面的表现相对更好，值得点赞。

关于岚图梦想家的第三排空间表现和乘坐体验，建议感兴趣的车友抽时间亲自体验，这样您才能真正体会到它的好。

提升中后排乘客空间感表现的还有一项配置，岚图梦想家全系标配带防夹功能和遮阳帘的前电动天窗、带电动遮阳帘的后玻璃顶，这样后两排乘客的空间感就有了进一步提升。

可能很多车友对MPV有一个固有印象，当满员乘坐时，行李箱装载表现很尴尬，岚图梦想家行李箱容积427L，并且第三排座椅靠背还支持一键放倒，这样车辆后部就能释放出一个巨大的装载空间，相信岚图梦想家在这方面应该能满足您的用车需求，您说是吗？

【三、安全车身和行车安全】

行车安全对每一位驾乘人员来说都是一个永恒的话题，要么行车平安，要么永恒，岚图梦想家在安全车身打造方面，考虑的其实已经相当周到了。

关于车身防护方面，岚图梦想家给出了一张车身钢材示意图，通过上图我们可以看出，车头采用了防撞梁+行人防卷入防护的双防护结构，车身纵梁配合上部纵梁形成双纵向碰撞能量传导结构，AB柱、车顶前横梁、车门防护杠和车内底板多道横向支撑采用了同种钢材，以紫色标注；

车身纵梁、车内底板主纵向支撑和车顶中段横梁+纵梁+C柱、二三排下部至少三道横向支撑采用了同类钢材，以铜色标注。

大多安全车身是以车辆首尾两端的“溃缩缓冲区”和中部相对更牢靠的乘员舱构成，当遭遇来自前后两端撞击时，溃缩缓冲区通过溃缩变形来吸收大部分碰撞能量，未吸收尽的碰撞能量被分散成两路沿车身上下纵梁向后传递到车身骨架，继续释放碰撞能量，减少乘员舱变形程度，为车内乘员尽可能保证更多生存空间。

笔者认为，行车安全更重要的责任在于驾驶员，驾驶员在行车过程中务必保持注意力高度集中，根据路况合理控制车速，在遭遇一些诸如道路遗撒、爆胎等有可能影响行车安全的意外时，能正确处理，最大限度避免碰撞或降低碰撞损失，这样行车安全才更有保证，尤其是对一辆以运送乘客为主的MPV车型来说，驾驶员肩上关于安全责任的担子更是重中之重！

【四、外观设计】

有钱当然要买“心头好”，一辆车的颜值是能否给消费者留下第一眼良好印象的关键，岚图梦想家车头视效厚重稳健大气，用符合国人审美来定义它并不为过。