1966年，Miura P400搭载了V12横向中后置发动机，兰博基尼V12发动机由此确立了其历史传奇地位，“超级跑车（supercar）”一词因而诞生。

V12发动机的传奇故事都围绕Miura车型展开，而12缸发动机为兰博基尼标志性车型提供强劲动力已有近60年的历史，成为了技术创新、远见卓识和工程经验的缩影，这些则是兰博基尼品牌基因的坚固基石。2022年是兰博基尼车型搭载纯粹V12内燃机发动机的最后一年，随着Aventador Ultimae的推出，一个辉煌时代正式落下帷幕。2023年，兰博基尼将推出首款混合动力量产车型，标志着品牌开始混合动力进程。

费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）：“我喜欢Miura，它将为品牌赢得传奇地位”

兰博基尼于1963年成立，虽然公司规模不大，但在不到两年的时间已经成功地在竞争激烈的高性能车市场顶端立足，350 GT也在稳定地生产。费鲁吉欧·兰博基尼对此非常满意，因为尽管最初人们普遍持怀疑态度，但他仍在自身技术挑战中取得了巨大成功。然而，他还是梦想着打造一款更加卓越的、让所有人都惊叹的车型，事实证明，他的确做到了。

当时，年轻的工程师Giampaolo Dallara和Paolo Stanzani在兰博基尼负责开发与生产的技术工作。Miura车型的成功很大程度上归功于其超凡发动机：配有4个Weber 40 IDL 3L型化油器的4升60度夹角V12发动机，在P400、P400S和P400SV车型上分别提供350马力、370马力和385马力的强劲动力，足以使Miura成为当时世界上速度最快的量产公路车型。Miura的成功还得益于Carrozzeria Bertone公司的出色设计。Miura达到了兰博基尼前所未有的销量水平，公司最初预计三年内销量为50台，但最终在1966年至1973年的七年内总销量达到763台。

工程师Paolo Stanzani：打造兰博基尼V12发动机的关键人物

工程师 Paolo Stanzani（1936-2017）是费鲁吉欧·兰博基尼聘用的首批人才之一。他从摩德纳大学毕业后被直接任命，继而成为V12发动机和Miura车型故事中最重要的角色之一。Stanzani将工程师Giotto Bizzarrini设计的 V12 发动机加以改进，使其适合量产和公路驾驶。此外，Stanzani也是开发和打造Miura车型及其前沿技术的小规模青年人才团队中的一员，他在兰博基尼担任过从技术总监到生产经理及总经理的一系列职务。除Miura外，他也为Countach、Espada和Urraco的生产做出了极其重要的贡献，Urraco车型是他个人的最爱。

真正的明星车型Miura——外观和声浪都极具吸引力

Miura一经推出便成为最受电影导演们追捧的车型——它在超过43部电影中出现，并通常担任“主角”。最出名的荧幕时刻之一无疑是1969年上映的电影《意大利任务》（The Italian Job）。电影一开场，伴随着Matt Monro演唱的《在这样的日子里》（On Days Like These）， Rossano Brazzi驾驶着Miura P400车型在山路驰骋，镜头时长超过三分钟，V12发动机的澎湃声浪清晰入耳，这也进一步提升了其在汽车电影界的地位。

在数十本汽车杂志和其他刊物的封面上，Miura同样大放异彩。1966年11月，Miura被刊登在周刊杂志《Autocar》中，作者为比利时赛车手而后成为记者的Paul Frère，这也是Miura首次被国际报刊报道。关于Miura最著名的报道无疑是由英国记者Leonard “LJK” Setright为英国月刊杂志《Car》撰写的一篇文章，其分两部分描述了作者在驾驶Miura P400车型从圣亚加塔·波隆尼到伦敦的旅程中感受到的非凡乐趣。

将多年来拥有Miura车型的名人汇总是一项艰巨的任务。例如，Little Tony和Rod Stewart都拥有不止一台Miura；Eddie Van Halen持有一台Miura超过30年；Jamiroquai乐队主唱Jay Kay至今仍拥有一台Miura。其他知名Miura车主包括演员Peter Sellers、模特Twiggy、歌手Johnny Hallyday和Elton John、歌剧歌唱家Grace Bumbry、爵士音乐家Miles Davis、赛车手Jean-Pierre Beltoise，以及伊朗国王——他拥有多台Miura车型，其中包括一台有史以来仅生产四台的Miura SVJ。