作为挑战者的本田电动车，究竟有没有真本事？如何应对国内自主品牌的内卷？近日，广汽本田P7车型在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场地，开展技术体验日活动，以八大场景与深度、专业的实地测试，全方位展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大特点。

　　随着电动化进程由“尝新”走到“普及”，在三电、智能、续航能力趋同的同时，纯电车型的驾控、晕车、安全等痛点，不仅为用户的日常使用带来困扰，更使得部分消费者对电车望而却步。

　　尽管新能源汽车市场已经走向成熟，但对于当下的纯电产品而言，“智能-操控-豪华”还是一个不可能的三角；消费者越来越关注驾乘感受和驾驶乐趣，他们购车时“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”。

　　广汽本田表示，造电车易，造有驾趣的电车难，基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7挑战电动时代新驾趣观，以智能科技、操控性能、硬核安全、越级优势为驾驶赋能。打破豪华纯电现实中的“不可能三角”，以“不同”的造车理念探求最优解，重新定义电动时代新驾驶本质。

　　具体来说，P7车型具备90度宁德时代三元锂电池、双电机四驱动力系统、高性能智控IPU、智能热管理技术、电磁设计技术（硅钢与磁钢技术）的新开发Drive Unit。此外，四音区识别AI语音互动+免唤醒连续对话+多语种智慧识别+Honda SENSING360+高阶智驾+DMS驾驶员监测系统+自动泊车辅助，实现L2+级的智驾。被动安全方面也有着特别的地，2024CCB中国十佳车身，车身扭转刚度超4万牛米/度，全系标配覆盖13安全气囊，本田独有FCD功能都能带来一定的安全性。

　　文、图 |记者 戚耀琪