如何解决广大消费者在购车过程中遇到的痛点问题？是素有“汽车奥运会”之称的中国量产车性能大赛（CCPC）成立至今，所坚持的初衷。毫无疑问，在极端的天气、环境下，一辆量产车整体素质是否达标，只有在严苛的条件下才能更加体现，让消费者眼见为实，帮助消费者作出正确的购车决策。

随着牙克石站的成绩揭晓，2019CCPC大赛正式落下帷幕，历时5个月，东风风光、大众、丰田、本田、日产等30多个品牌的热销车型，经历了一次史无前例的严酷考验。

好“风”凭借力，送我上青云

而说到今年CCPC大赛的亮点，东风风光580(配置|询价)Pro的表现绝对值得一谈，它不仅作为10万级别的SUV“越级”挑战13万级别赛道，与传祺GS5、哈弗F7、宝骏RS5、猎豹Mattu同台竞技，而且还取得了3项单项冠军和1项综合冠军，先后获得昆明站长距离经济性测试赛冠军、100km/h-0制动赛冠军，并一举荣获昆明站单站综合冠军、以及牙克石站蛇形绕桩项目冠军。

这些成绩的取得，让东风风光580Pro一战成名，其“品质优先，驾值动心”的综合实力得到充分的呈现，其宣扬的“同级车的品质，不一样的价格”的理念，也得到了一次完美诠释。

事实上，与累计销量超过40万且已成“标杆”的东风风光580相比，今年刚刚上市的东风风光580Pro，在10万级SUV领域中还略显得“名不见经传”，但是随着 CCPC大赛战况深入，东风风光580Pro的爆款基因逐渐显现，还引发了行业对汽车品牌及产品“向上走”还是“回头看”的重新思考。

当今中国汽车消费市场，“产品向上”已经成为主流趋势，但价格随之“芝麻开花节节高”的副作用也同步显现。在这种情况下，东风风光580Pro以10万级车型越级挑战13万级赛道夺冠，给“高歌猛进”的中国SUV市场“点踩”了一脚刹车，提醒细分市场不仅要“向上走”也要“回头看”。

好“风”凭借力，送我上青云。那么，东风风光580Pro究竟凭什么能在众实力车型面前“越级”挑战，并一战成名呢？

越级挑战，好车不怕比

CCPC大赛的最大魅力，就是所有参赛车辆不经任何改装，“素车”参赛的成绩显然更有说服力。而10万级别的东风风光580Pro敢于“越级”挑战，自身的实力自信不言而喻。

制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太大、紧急制动时发生侧滑、侧翻等情况有关，微弱的距离差都可能挽回生命。制动性也是用户选车最关心的安全因素之一。在“高海拔”的昆明站赛事中，东风风光580Pro一举获得了百公里制动距离37.7m的冠军成绩。

对于风光580Pro这样一辆中型SUV来说，能达到这个成绩，可以说是非常优秀的，不仅远超同赛道车型，而且可以与许多跑车相提并论。对于此前官方公布的39.6米的制动成绩，如今看来是相当保守了，确实无愧于一辆为驾驶而生的优秀量产车型。

在另一个用户关心的油耗PK环节中，东风风光580Pro表现同样令人骄傲。本次CPCC大赛各个赛区有着不同的特点，通过不同工况的PK，参赛车辆的油耗表现立见高下。特别是在高海拔比赛环境中，汽车在高海拔氧气稀缺、空气密度低的工况下，易出现的各种恶劣表现都将一一展现到公众面前，这对量产车的燃油经济性、动力性等提出了全新的挑战。

东风风光580Pro搭载的“中国十佳发动机”280TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，匹配CVT变速器，最大功率达132kw，最大扭矩达270N.m。在保证强劲动力性能的前提下，全程共计行驶313公里，仅消耗16.57L燃油，获得紧凑级SUV13万级别车型的第一名。 而自上市以来一直以“节油”为卖点的哈佛F7也输给东风风光580Pro，仅取得了18.09L的成绩。

除此之外，在蛇形绕桩、麋鹿测试、车内静谧性测试、综合性能等众多项目，东风风光580Pro都取得了亮眼成绩。

征战沙场来不得半点虚假，仅有雄心壮志是不够的，还得有硬核实力支撑，看来东风风光580Pro一战成名的背后并不简单。无论是底盘还是动力总成，东风风光580Pro的“超越”不仅仅是在赛场上，赛场外同样在完成着一次次超越。

三年磨一剑，大空间更有大格局

CCPC赛场上的好成绩，更缘于东风风光在空间、品质打造方面的用心。笔者曾试驾一番，坐进驾驶室，第一感觉便是科技感满满。以驾驶员为中心的环抱式智能驾舱设计，所有操作均触手可及，配备电子旋钮换挡和超阔全景天窗，豪华感大大提升。

如同做人一般，东风风光造车也同样有着大格局，而这背后便是东风风光580Pro收获众多“风迷”喜爱的“秘诀”。

在外观上，东风风光580Pro并没有“偷懒”，而是加入时下最流行的元素，细节上进行雕刻，尽显品味，塑造出高级纯粹的品质感，这样的造型，身处CCPC赛道自然是更加惹人关注，日常出行也是流动的风景线。

在空间和配置上，东风风光580Pro拥有2780mm的超长轴距，5座、6座和7座的多种座椅结构，为消费者提供了更多选择。值得一提的是，行业中首次使用的15.6寸智能超清大屏，以及同级首次搭载科大讯飞飞鱼2.0AI智能驾驶系统，可以说为消费者打造了同级车最先进的智联系统。

就是这样一个完全可以靠脸吃饭的“家伙”，却偏偏还有着死守安全底线和质保承诺的“大格局”。东风风光580Pro严格按按照C-NCAP五星安全标准进行设计生产，保证车辆的安全性。配备的360°全景泊车系统、紧急刹车报警系统、车身牵引力控制、转向辅助灯等众多主动安全配置，无论是征战CCPC大赛，还是家庭用车，都有了更全面的安全保障。

不仅如此，东风风光580Pro还延续了东风风光7年15万公里的超级质保，值得一提的是，东风风光580Pro“跟车不跟人”的政策，即便车辆过户后，二手车依然可以享受这个政策，东风风光580Pro的市场保值率大大提升。可以说，在售后服务和质量保障的“竞赛”中，也先人一步，值得点赞。

十万级别能有一个怎样的品质感受？恐怕大多数人会认为这个级别不会有太多惊喜，而东风风光580Pro则用事实证明，十万元级别也可以很大很智能，同时还可以很豪华。

总结：

CCPC大赛上拿奖拿到手软的东风风光580Pro，10万级别车型“越级”挑战13万级别赛道，绝不是“年少轻狂”的无知无畏，而是带着“硬核实力”有备而来的行业“挑战者”。

东风风光580Pro给细分市场传递出了不仅需要“品质向上”的发展决心，更需要有“回头看”清醒认知。付出终有回报，东风风光580Pro既有越级挑战的硬核实力，也有改变行业的刚强意志，诚意满满带来了收获满满，或许这便是东风风光580Pro为市场带来的启示。  作者高德起