在今年上海车展前夕，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）举办了一场别开生面的“品牌盛典”。在盛典上，东风公司公布了“十四五”转型规划，提出了“三个100万”目标，即到2025年实现自主品牌商用车年销量100万辆、自主乘用车100万辆、新能源汽车100万辆的销售目标。同时，东风公司还发布了“跃迁行动”及马赫动力品牌，助力其向电动化及智能网联化的快速转型。

转型计划发布后，东风科技（600081.sh）股价随即连续两日大涨，从16日的10元左右冲到20日的13.66元/股，涨幅超30%，后续虽有所回调但仍呈阶段上升态势。东风科技是东风公司旗下的上市公司，以汽车零部件研发、制造、销售为主业。其股价的大幅上涨，被认为是得益于集团转型计划的发布提振了投资者的信心。

目前，东风公司旗下东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）已处在A股IPO前夜，其最新发布的科技转型计划预计也将同步提升东风集团的企业价值及投资价值预期。“我们正在推动A股的上市工作，去年底已经通过了深交所发审会的审核，目前正在等待证监会的流程。”东风公司党委常委、总会计师冯长军在上海车展上接受媒体采访时透露。

当前，“五化”成为汽车行业的关键竞争点，尤其是电动化及智能化竞争尤为激烈，东风公司的“十四五”规划则向外界表明，其已经准备好在这几条新的赛道上实现加速和超越。

根据东风公司在盛典上发布的“跃迁行动”，新能源汽车方面，东风将围绕三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等方面展开。同时，东风还研发了中央集中式SOA电子电气架构，实现软件功能快速迭代。在补能方面，东风将像蔚来等造车新势力一样，布局车电分离模式，成立电池银行。另外，作为央企之一，为了更好地助力实现“碳中和”目标，东风将在2024年实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化，并将在氢能领域全面布局。

而在智能网联方面，东风公司发布了独立的“无限星”无人驾驶品牌。未来，该无人驾驶品牌将覆盖L4/L5级别的无人驾驶智能卡车，由封闭场景、限制开放场景向开放场景延伸。东风公司的目标是，“十四五”期间实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，掌握L5级关键核心技术。目前，东风公司已经在港口进行商用车无人驾驶的商用化探索，在行业内较为领先。

东风公司提出的“三个100万”目标，则更直接地强化了投资者的信心。在东风提出的三个“100万”中，除了优势板块商用车达成目标相对比较容易，自主品牌和新能源汽车的百万辆目标被认为比较有难度。这也意味着东风公司在未来几年需要作出巨大的努力和转变。

自主品牌100万辆的任务已经有明确的分配。“风神30万台，岚图15万台，风行、风光、启辰一共55万。”东风公司党委常委、副总经理乔阳在上海车展接受媒体采访时表示。值得注意的是，竺延风在活动现场透露，东风未来还将推出高端电动越野品牌，该品牌将同岚图、风神一起，成为东风重点打造的自主乘用车品牌。

乔阳表示，该越野车平台将生产电动车与混动车型，已确定使用东风自己的品牌，采用东风双飞燕logo，但对于是否会在资金、技术等方面与外部企业进行合作尚未确定。乔阳表示，东风在一年前就成立了M事业部，该事业部负责全新越野车平台的研发。由此，东风将形成三个全新的平台，包括岚图使用ESSA平台、全新越野车平台，以及DSMA平台。这三个平台将共同助力东风实现自主品牌的销量提升。竺延风在致辞中强调，要在“十四五”期间，将东风自主品牌做到行业TOP3。

而对于新能源汽车100万辆的目标，除了自主及岚图品牌、高端越野品牌的助力外，东风公司各合资公司也将为其目标的达成助力。目前，无论是本田、日产还是PSA这几个东风的合资方，均在加快在华新能源汽车的产品布局。总体来看，东风公司已提出到2024年乘用车品牌全新车型实现100%电动化。

在即将IPO之际，东风公司发布的“十四五”规划将科技创新高度拔到了核心地位，这为东风公司带来了进一步的创新利好，也将进一步提升东风集团的投资价值。不过值得注意的是，随着造车入局者增加，东风公司在新能源等方面也面临越来越激烈的竞争，如何在新的赛道实现突围将成为其一大挑战。而面对挑战，东风公司宣布将“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”作为自身全新的定位，努力向科技型企业转型。“对于传统车企来说，我们要进行彻底的自我变革，这是很重要的。”乔阳表示，未来东风在增加产品科技属性的基础上，还将投入非常大的精力升级客户体验。