新浪新闻客户端

中老铁路全线第一长隧贯通,明年通车后,昆明至版纳仅3小时

中老铁路全线第一长隧贯通,明年通车后,昆明至版纳仅3小时
2020年11月28日 20:20 新浪网 作者 918云南交通之声

  11月28日

  FM91.8记者了解到

  全长17.5公里的

  中老铁路第一长隧

  安定隧道顺利贯通

  为全线如期建成通车奠定了基础

  一起来看看

  11月28日央视《朝闻天下》的报道↓

  

  安定隧道全长17.5公里,位于云南元江县与墨江县交界处,穿越巍峨的哀牢山山脉,是中老昆万铁路全线第一长隧。

  隧道共穿越20条断层和2个向斜构造,集“滑坡、岩溶、有害气体、高地应力、顺层偏压、涌水”于一体,地质条件极为复杂,如同地质博物馆,其工程规模、建设难度与工程风险在国内隧道施工领域首屈一指,被列为I级高风险隧道。

  截至目前,中老昆万铁路玉磨段今年已累计完成投资110亿元,开工以来累计完成投资473.5亿元,随着安定隧道的贯通,93座隧道已贯通84座,隧道工程已完成98.8%。

  中老昆万铁路连接中国昆明和老挝万象

  是推进“一带一路”沿线建设

  与周边国家互联互通的

  重大工程项目

  也是首条以中方为主投资建设全线采用中国技术标准使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路预计2021年底建成通车

  建成通车后

  昆明至西双版纳傣族自治州景洪市

  仅需3小时左右

  至老挝万象有望实现夕发朝至

  最近一段时间以来中老昆万铁路建设捷报频传

  一起来回顾

  11月,历时4年多的艰苦奋战,中老铁路玉(溪)磨(憨)段大金山万米隧道实现贯通。大金山隧道全长10657米,不仅是玉磨铁路全线15座万米长隧之一,也是全线重难点高风险隧道之一。

  10月16日,工人们正在中老昆万铁路玉溪至磨憨段架桥施工现场忙碌。据介绍目前玉磨铁路已完成铺轨185公里,架设桥梁230孔,铺设道岔185组。

  10月15日,经过建设者1500多天的艰苦奋战,中老昆万铁路重点控制性工程南联山隧道顺利贯通,这是中老铁路目前贯通最长的单线隧道,为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。至此,中老铁路国内段93座隧道已贯通82座,国内段隧道工程已完成97.6%,为全线明年建成通车奠定了基础。

  

  10月13日上午,由中铁十九局集团承建的中老昆万铁路王岗山隧道进口端2号斜井与3号斜井间正洞贯通。至此,王岗山隧道进口端正洞全部贯通。

  9月22日,由中铁八局承建的全线控制性工程,全线第四长的I级高风险隧道——福格村隧道顺利贯通,福格村隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县,全长8.936公里,隧道最大埋深约740米,采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。这是中老昆万铁路全线最后一条长隧道。

  致敬建设者!

为中国铁路建设点赞

  期待中老铁路早日通车

  ▍来源:FM91.8综合云南发布、通讯员: 梁福海 谢一可  图王鹏 姚巍

  ▍版权归原作者所有,如有侵权请联系我们及时处理

  如何快速的找到我们

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
昆明
权利保护声明页/Notice to Right Holders 我要反馈

新浪热榜

微博/微信扫码去APP查看

新浪新闻意见反馈留言板 400-052-0066 欢迎批评指正

违法和不良信息举报电话:4000520066
举报邮箱:jubao@vip.sina.com

Copyright © 1996-2021 SINA Corporation

All Rights Reserved 新浪公司 版权所有