若你是一位重度跑车迷生在意大利是多么幸福的一件事，热烈奔放的红色法拉利和张扬逆叛的黄色兰博基尼都是让男人们的肾上腺素加速分泌的“毒药”。要说这两款是“跑车之王”，那么“跑车王后”绝对是令人着迷的玛莎拉蒂，其性感的魅力同样让人惦记。

对于豪华品牌中的玛莎拉蒂来说，意大利血统，在“国王”法拉利的怀抱下，玛莎拉蒂将主要的精力投入到了舒适豪华而又极具运动性的跑车之上，迷人的外表和难以压抑的亚平宁风情都在逐渐回归到玛莎拉蒂的身上。其强劲的性能以及炫丽的外观是吸引客户的重要因素。那么今后，可能还要加上电气化驱动。

玛莎拉蒂表示，未来首款搭载混合动力系统的车型将会是Ghibli，而纯电动版本GranTurismo(配置|询价)和GranCabrio(配置|询价)车型最快会在2021年面世。混合动力版本Ghibli原计划将在今年的北京车展上亮相，由于近期国内疫情影响，官方已经宣布车展延期举办。其余车型除了旗舰跑车以外均在2021年发布。

作为豪华跑车，实现电气化转型，想必速度会更快，同时对车的质量要求更高。玛莎拉蒂已划拨了8亿欧元的投资来研发、生产新能源产品，同时更新了其位于意大利都灵的Mirafiori工厂生产设施，未来产能的很大一部分将专门用于生产电动车。在玛莎拉蒂的计划中，全新GranTurismo 和 GranCabrio将在都灵的米拉菲奥里工厂生产。这两款车型2007年上市，已在全球市场累计销售逾40,000台。米拉菲奥里工厂的大部分产能将投入玛莎拉蒂未来电动车型的生产。

与此同时，上述资金还将用于升级其生产超跑的意大利北部摩德纳工厂，新款超跑预计在今年3月的日内瓦车展展出，并计划推出电动版本。

玛莎拉蒂的声浪好听，很大程度上是因为法拉利的发动机，包括3.0L双涡轮增压V6、3.8L双涡轮增压V8和4.7L自然吸气V8三款发动机。其中，玛莎拉蒂旗下的“速度之王”Levante(配置|询价) Trofe，它搭载了一台法拉利同款的3.8T发动机。V8双涡轮增压引擎的最大输出功率达到了590马力，峰值扭矩也高达733牛·米，虽然匹配的是8AT变速箱，但百公里加速时间依旧仅为3.9秒，而且极速可以达到304km/h。玛莎拉蒂在不同条件下进行道路和赛道测试所获得的数据会为全新电动系统的开发和定义提供重要的参考依据。

值得一提的是，虽然电动化为未来大势已成共识，但作为豪华品牌转型速度完全不同。有加速转型者，保时捷早在去年9月就已推出其首款纯电动车型Taycan；也有较保守者，法拉利则表示2025年之前都不会推出纯电动汽车。

《汽车年轮》认为，如果说豪华跑车中，法拉利离不开赛道和极速的宿命，那么玛莎拉蒂则代表着生活态度和优雅风情存在着，像《初吻》中的苏菲·玛索一样让人魂牵梦绕。期待转型电气化的她，依然风情万种，给人带来不一样的心驰神往。