近两年，天猫陆续推出“国潮行动”“新国货计划”支持新国货，今年618中新国货的表现尤为抢眼。天猫数据显示，开卖第一天，超过37000个中国品牌成交额同比去年至少增长100%。

京东也在5月推出“新国品计划”，首期拿出价值12亿资源进行扶持，从流量、营销等五方面支持品牌后疫情时代发展，并在618期间升级该计划，为更多品牌商家创造增量市场。

与过去不同，新国货品牌背后都积淀着创始人的情怀与匠心，它们分别在不同的领域引领着新国货运动。而上述数据也侧面说明了新国货在国人心目中的认同感与日俱增。

随着新国货概念的不断发酵，汽车圈也不“淡定”。

“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”这是魏建军对长城汽车的思考，也是进入工业4.0时代，中国汽车品牌面临的考验：中国品牌汽车在世界工业革命史上将扮演怎样的角色？

7月1日，由腾讯和吴晓波频道联合打造，中国创新性大型品牌经济历史纪录片《新国货》第6集《世界无界 天下自来》如期上线。在片中，长城汽车董事长魏建军给出了答案——“全球化是汽车的属性，也是中国品牌现在必须要挑战的，长城汽车现在有一个愿景，就是服务好中国市场，走向海外”。

从电子产品手机到大宗消费品汽车，中国智造正在加速崛起开启新一轮全球化。从“师夷长技”到引领世界潮流，国货蜕变的背后是几代中国工匠的创新和坚持，承载着国人审美的觉醒，是大国自信的体现。

在过去中国是典型的汽车输入国，国内几乎绝大多数的汽车都来自海外进口，特别是俄罗斯，其曾经是我国进口轿车的主要产地。而如今，中国已从汽车输入国成为汽车输出国，2019年6月，长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂正式建成投产，首款“全球车”哈弗F7上市并获得成功。这是中国汽车企业首个海外全工艺整车制造厂——图拉工厂下线投产，象征着哈弗全球化乃至中国汽车企业全球化迈入了全新纪元；中国汽车品牌首款全球车——哈弗F7海外上市，象征着全球智造的哈弗旗舰以全新之姿领航出征。很难想象，几十年前曾靠外国援助才能造汽车的国度，如今已经把工厂建到全球。

世界经济新格局正在形成，站在新时代里，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。在今年5月份长城汽车销量为81901辆，同比大涨31%，环比增长1%，再度实现单月销量双增长，创下今年疫情以来的销量新高。其中哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别销售51915辆、5015辆、2333辆和22543辆，哈弗H6(配置|询价)累计84个月稳居SUV月度销量冠军，长城炮(配置|询价)单月销量破万。

在纪录片中，吴晓波说，汽车关联行业多达76个，在所有品类中数量最多，他期待看到中国汽车工业更大的发展，“我们看到中国的汽车公司都在做不同的努力，所以我在想若干年后，在全球的汽车史上，中国人会写下自己独特的中国的国货汽车的故事”。

最新的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power研究报告显示，过去3年来，中国自主品牌汽车销售满意度不断提升，与行业平均线的差距从2018年的22分缩小至2020年的9分。

应该说，新国货将给我们带来新的生活体验，新匠人也将为我们带来新的品质国货，而新匠人新国货促进会，将与新匠人一起推动新国货浪潮，为中国人的品质生活助力。