说起重庆，不免让爱辣的人士垂涎欲滴，当然是垂涎重庆的火锅塞。重庆火锅在全国内都小有名气，火锅品牌也数不胜数，每个人心中对重庆火锅都有不同的排名，总体来说，重庆火锅里最具代表性的是大队长火锅、秦妈火锅、秧秧鱼火锅，巴将军火锅，王五火锅，渣渣火锅，洞子老火锅，记忆老灶火锅，猪圈火锅，外婆桥火锅。按着这些名字你只需“滴滴”一下，很快就能亲临。

作为紧凑级SUV市场中的爆款车型，长安CS55 PLUS(配置|询价)凭借时尚的外观设计、富有科技感的内饰和出色的动力组合，赢得了许多年轻人的青睐，月销量始终维持在一万以上足以证明其实力。

全新CS55 PLUS蓝鲸版的吸睛指数确实高。在很多细节处都增加了运动化装饰，深灰色车漆，搭配车身四周的红色装饰条进行点缀，造型看上去更为时尚动感。新车采用了23.6英寸五辐刃影轮圈。

值得一提的，全新CS55 PLUS蓝鲸版新增了一款“炫影灰”车漆。搭配全车点缀的红色装饰条，形成鲜明的视觉对比，整体看上去极具张力与时尚。

空间方面，全新CS55 PLUS蓝鲸版长宽高为4500/1860/1690mm，轴距达2650mm。在试驾中，小编是坐在乘客位上的，可以明显感觉到全新CS55 PLUS蓝鲸版的整个内部空间还算是宽敞的，小编将近1.8米身高，乘坐也能拥有舒适坐姿，并且在头顶放一个拳头都是绰绰有余的。

来到侧面，长安CS55 PLUS蓝鲸版的车身侧面线条风格流畅，但也表现出一丝硬朗，特别符合我们这些年轻人的审美。尾部方面，CS55 PLUS蓝鲸版用的是当前非常流行的贯穿式的尾灯组设计，黑色后包围及双边共四出式排气布局，让人感受到满满的运动气息。

进入车内，驾驶座舱采用非对称式驾驶舱设计，大屏及中控都是稍微向我（驾驶员）这边倾斜一些的，无需大幅转头，便能将所有信息尽收眼底。D型多功能运动方向盘、星舰式手柄造型，握着的感觉非常出色，中控屏幕是10.25英寸的，显示的信息挺多的。座椅采用一体式赛车座椅，乘坐感受非常舒适。

CS55 PLUS蓝鲸版均搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷直喷发动机，最大功率132千瓦，峰值扭矩达到了300牛米，起步的时候动力感很强，提速快，在日常驾驶的时候，可以感觉到CS55 PLUS蓝鲸版的动力是绰绰有余的，在高速上如果你需要动力，只需轻踏加速踏板，推背感随之而来。

今天的试驾活动中，是以九大网红景点打卡形式进行的。从出发地出发，便开始自由驾驶，自行选择路线。驾驶方面，对于起步与加速的反馈，CS55 PLUS蓝鲸版的表现是动力攀升有条不紊，深踩油门带来积极的动力回馈没有丝毫拖泥带水。一路上感受着重庆网红景点的潮流魅力，拍个照片，发个朋友圈，嘿嘿，美滋滋！

CS55 PLUS蓝鲸版的调校是非常亲切宜人的，毕竟没人会把上班路上的红绿灯当作赛道上的起始点；发动机与变速箱的匹配异常合拍，换档节奏居中，但绝不拖泥带水。还有一点让我感到很舒服的就是对于刹车力度的调教，非常舒适。

方向盘转向力度与指向性适中，转弯半径较小，方便在市区道路通勤；油门与刹车踏板的反馈力度拿捏均匀，即使是新手也能很快适应并驾驭。而且这样的调教设定也很符合家用车的定位。

通过一天高强度的驾驶后，CS55 PLUS蓝鲸版动力输出整体感觉干脆利落，即使是在崎岖路段也表现得非常稳定。当在爬坡还想超越慢车时，变速箱能迅速地响应我的需求，传递更大的扭矩输出。试驾途中，CS55 PLUS蓝鲸版的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架的配置，面对突如其来的大转弯，也是意料之中的平稳、舒适。

由于时间关系，本次小编并没有对锐程CC蓝鲸版进行重点试驾，仅在试驾中，体验了一会，不过锐程CC蓝鲸版和CS55 PLUS蓝鲸版搭载的都是蓝鲸NE1.5T高压直喷直喷发动机，实际体验过程中动力输出平稳且有劲，锐程CC蓝鲸版搭载同级领先的前麦弗逊后多连杆独立悬架，相比现在同级产品，乃至更高级产品广泛使用的扭力梁非独立悬架，多连杆后悬架拥有更好的支撑性、稳定性，最直观的好处就是能以更快的速度过弯、遇到弯角时能够带来更小的摇晃。

《汽车年轮》认为，消费者对长安CS55 PLUS的喜爱之外,更多的是消费者对蓝鲸版发动机的信任与追求。总体来说,长安CS55 PLUS蓝鲸版所展现出来的综合实力是毋庸置疑的,这次试驾体验中，CS55 PLUS蓝鲸版在道路上的表现很优秀，十分符合当下城市用车的场景。如果有兴趣的话,不妨多了解一下,相信这款车会给你一个惊喜。