“我宣布，恒驰首期六款车同时发布!”随着许家印“一声令下”,山呼海啸般的欢呼声、快门咔嚓声、欢呼鼓掌声与尖叫声一浪盖过一浪。

8月3日，在上海、广州双发布会现场，六款恒驰整齐划一、同时闪耀亮相，沸腾全场。备受市场关注的恒驰车型揭开神秘面纱，不仅为全球车迷奉上精彩绝伦的视觉盛宴，也标志着特斯拉“一家独大”的市场格局正式被改写。

从宣布跨界造车到今天，恒大通过高举高打的方式在短短两年内走完了其在新能源汽车领域“从0到1”的过程，开辟了一条全世界所有车企没有走过的造车路，即整合全球最顶级的资源，打造最好的产品。要知道，新能源巨头特斯拉用了整整17年，且至今也只推出四款车型。

车型从“A”到“D”款款惊艳 产品线全面覆盖

此次发布的6款恒驰完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。无论是发布数量还是产品覆盖度，均前所未有，恒大缔造了世界汽车工业史的一大创举，也直接暴露出恒大欲超越特斯拉、抢占全球新能源汽车市场的宏大志愿和坚定决心。

恒驰1是全球首款纯电超豪华D级轿车，其轴距达3150mm。车身采用双色拼接设计，溜背式造型清爽利索，前脸贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带，视觉效果不俗。此外车型配备了伸缩式门把手，车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。穿梭在都市，恒驰1更显高贵奢华。

恒驰2则是纯电运动豪华B级轿车，超大的轮毂和猫眼绿是它最大的亮点。新颖的猫眼绿外观配色，搭配22英寸多辐轮圈。前脸贯穿式头灯组的两侧还有着纵向延长的灯带，一直延伸至发动机盖。而侧面来看，其同样使用双色车身和溜背造型设计，伸缩式门把手科技感十足，在嘈杂的车流里彰显动感个性之美。

恒驰3是纯电C级豪华大型SUV，前脸霸气十足，肌肉感十足。车前采用封闭式中网灯带设计，点亮呈现出亮丽的格栅效果，前车灯由多个LED光圈构成，非常有神。单腰线自车头贯穿至车尾，搭配复杂的22英寸轮圈，整体豪华感更强，大气沉稳中透露着一丝“骄傲”。

恒驰4是全球首款纯电C级豪华MPV，该车由设计师Anders Warming打造。前脸采用了新生代设计语言，视觉效果科幻前卫。车顶设计线条流畅，让庞大的车身看起来很饱满。贯穿式尾灯设计，营造更宽的视觉效果。宽大体量使之成为舒适出行的必备之选。

恒驰5(配置|询价)则定位为纯电A级SUV，车型由设计师丸山公顾打造。前脸造型大气硬朗，H型贯穿式LED大灯的运用带来强烈的视觉感受。双色车身，营造出年轻时尚的效果。车身颜色采用动感梦幻蓝色，亮丽炫酷。行走江湖，恒驰5自由如风。

恒驰6是纯电A级跨界SUV。前脸采用了封闭式进气格栅设计，搭配波纹样式装饰，增强了前脸的气势。侧面造型流畅，采用了贯穿式腰线设计，营造溜背造型，看上去动感十足。尾部采用了3D悬浮设计，跨界运动基因突显，高端有活力。

不得不说，一口气发布六款车的场面不仅在传统车企范围内很罕见，就连近年来涌现的造车新势力，也未曾有过此般打法。恒驰系列六款车型的诞生，也让我们见识到恒大有着与其他跨界车企不一样的实力。

超强设计天团成“换道超车”杀手锏

恒驰造型之美，远超行业预期，但又在情理之中。

截至目前，恒大新能源汽车已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。

“要么不做，要做就做最好”是恒大及许家印的一贯做事风格。

据了解，为确保造型全球最好，去年许家印多次赴欧美日造访顶级造型设计大师，促成恒大与15位大师战略合作，组建了囊括Michael Robinson、Andres Warming、丸山公顾等15位全球顶尖大师的最强设计天团，并将长期确保恒驰造型全球最好。正如十年前，苹果正是凭借着独一无二的造型设计，迅速换道超车成为行业霸主。

要知道，这些设计大师都是全球汽车造型设计界巨擘，像宾利欧陆GT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GT0等无数款经典传奇车型都是出自他们的手笔。从这次发布的6款车型，可以看出其独具匠心的理念，更是以豪车标准“量身打造”，处处凝聚着创新巧思。

前瞻性战略布局只为“出拳即秒杀”

与其他造车新势力不一样，恒大在从0到1的造车过程中，不用担心融资的问题，自身有足够多的经费投入到跨界产业中，加上项目由创始人许家印亲自执行，恒大造车的每一步都是实打实地在为建立“全球最大新能源汽车集团”铺路。

以2019年恒大投资汽车产业的动向可以看出，直至8月份“恒驰”品牌面世前，恒大一直不断入主和收购全球的汽车制造商和零部件供应商。

在产业链布局方面，恒大与瑞典超跑公司科尼塞克组建合资公司，收购荷兰e-Traction公司和收购英国Protean，恒大也从中获取整车研发能力、电池电机技术等。在生产方面，恒大分别斥资在上海、广州等地布局整车和电池电机研发生产工厂。

对于新能源汽车目标，恒大集团董事局主席许家印将其定位为“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”，力争在未来3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

《汽车年轮》认为，经历二十多年地产圈的激烈拼杀，恒大深知“性价比”三个字在市场中的杀伤力。一经面世便震惊世界，“出拳即秒杀”的恒大站在汽车领域内更高的起跑线上，作为“跨界者”最终能否完成对特斯拉的逆袭，如何让市场更真切地感受到恒驰的好技术、好品质、好价格，决定了其宏大志向能否达成。期待恒大汽车完美驾驭“六头”猛虎驰骋新能源汽车这片草原。