自疫情发生以来，国内汽车市场受到了一定的冲击。但我国率先控制住了疫情发展，汽车市场快速回暖。其中电动车表现尤其出色，并且从年度"最惨"摇身变为"笑到最后"的赢家。

蔚来定位高端电动汽车品牌，在造车新势力第一梯队里的位置愈发巩固。

据蔚来汽车官方数据显示，9月蔚来汽车累计交付新车4708台，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高，并且自3月以来连续7个月实现同比增长；2020年全年累计交付26375台，前三季度交付量已超越去年全年。

今年9月，智能电动旗舰SUV全新蔚来ES8本月交付1482台，环比上涨31.7%。自今年4月开启交付以来，全新ES8交付量已稳定在千台以上，并保持明显的增长势头。蔚来ES6系列交付了3226辆，已经连续3个月实现环比上涨。而蔚来ES6系的新成员EC6也在本月份开启交付，这也是促使ES6系列销量突破3000辆的重要因素。

美东时间9月30日，蔚来股价收盘报21.22美元，再一次创历史新高。今年以来，蔚来汽车的股价累计上涨了428%，相比之下，同期标普500指数仅上涨了4.1%。这一年间，蔚来时来运转，股价仿佛脱离地心引力，以"十倍速度"强势反弹，市值突破260亿美金。

根据官方数据显示，2020年前9个月，蔚来汽车共交付了26375辆电动汽车，超过了2019年全年交付总数。在交付数据公布之后，蔚来汽车股价在周四收盘时上涨2.54％，报21.76美元，市值达到了274亿美元。今年截至目前为止，蔚来汽车的股价累计上涨了390％。

10月9日，蔚来汽车官方宣布，位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。合肥的加持，不仅让蔚来补血续命，也让其正式拥有了国资背景。造车新势力普遍缺乏让消费者信赖的稳定性，相信它将为蔚来汽车的发展稳定性加码。

蔚来汽车CEO李斌意气风发地表示，"蔚来中国将努力为合肥新能源汽车产业参与国际竞争，打造世界级的新能源汽车产业集群贡献力量。"看来，在与合肥政府达成蔚来中国新址项目后，这家老牌新势力品牌也解决了资金问题，李斌更被网友调侃为从"2019年最惨的人"变成了"2020年最富有的人"。

在智能化时代，各汽车品牌特有的自动驾驶体系推陈出新，技术上不断突破，推动着整个行业发展。2020年9月底，李斌在北京车展前夕宣布蔚来汽车将推出领航辅助功能NOP（Navigate On Pilot Beta），蔚来将成为除特斯拉外，全球第二家实现领航辅助功能的汽车品牌。

相比特斯拉的NOA，蔚来汽车的NOP功能不仅可以在高速公路上使用，而且可以在全国几乎所有城市（高精度地图覆盖的城市）的城市快速路上开启。蔚来NOP与主流的L2级自动驾驶不同之处在于，车辆在成功开启NOP后，车辆可以不需要驾驶员拨动转向拨杆，自主决策和执行车辆换道、并道，进出高速和快速路的匝道口，智能选择最优车道，根据导航规划自动切换到下一个高速或高架，自动驶离主路，让驾驶更轻松。

蔚来NOP的推出，不仅打破了特斯拉在导航辅助驾驶赛道一家独秀的局面，同时也将会给其他的车企带来额外的竞争压力，使得各车企们不得不加快进入"领航辅助驾驶"赛道的步伐，并引发新一轮的自动驾驶军备竞赛。

《汽车年轮》认为，在自动辅助驾驶方面，蔚来将加快缩小与特斯拉的差距。这对于一家仅成立6年的汽车公司来说，是"不可思议的中国速度"。但蔚来想要真正拉近与特斯拉的距离甚至超越，要做的不仅是技术层面上的提升，还要在产品成本上的做到有效控制。期待蔚来不仅次是要超越对手，更要用真正的硬实力走出属于中国车企的风范！