在很多网络小说中，扮猪吃虎的桥段屡见不鲜，男主人公或是女主人公以弱者的姿态出现，其实是隐藏实力，在某个关键节点爆发然后大有收获，而这些桥段的文章这就是我们俗称的“爽文”，汽车行业也有很多擅长扮猪吃虎的车型。

随着购车消费者的年轻化，现如今越来越多的家用车都偏向运动和性能属性，即便很多车身庞大的SUV也不例外，在笨重的车身外表下却隐藏着非常强大的动力，我们今天要说的这3款SUV就非常具有代表性。

JEEP 大切诺基

提起JEEP这个品牌，我们首先会和越野挂钩，率先想到的是牧马人，但是很多人不知道的是，JEEP其实一直热衷于基于其量产车来打造高性能特别款车型，而说到公路上的性能怪兽，就不得不提JEEP大切诺基SRT。

JEEP大切诺基SRT并不庞大的车身下隐藏着一颗6.4L Hemi V-8发动机，是当时世界上首辆百公里加速成绩小于5秒的自然吸气SUV，后来又推出了搭载4.4L V8双涡轮增压发动机搭载的版本，而这款车也是一直是扮猪吃虎的典型代表。

今年年初海外便发布了全新大切诺基，全新大切诺基除了外观内饰的变化，动力总成也分别提供3.6L V6、5.7L V8，以及2.0T插混动力这三种选择，其中3.6L V6和2.0T插混版最有希望引入国内。

大众途锐(配置|询价)

尽管大众途锐和奥迪Q8、兰博基尼URUS、宾利添越等车型同平台，但是在很多普通消费者眼中，它和一台途观L(配置|询价)看起来并没有太大区别。虽然挂着大众车标，但是途锐确实有着顶级豪华车的血统，低调是它身上独有的标签。

虽然看着很低调，但是其在配置和动力上却一点也不低调，包括空气悬架等高级配置都有配备，除此之外，大众途锐还是大众品牌旗下为数不多采用8AT变速箱的车型，如果说进口大众以前的天花板是已经停产了的辉腾，那么如今的天花板就是途锐。

与此同时，这台长相“酷似途观L”的车型，也隐藏了一颗强大的心脏，其高配车型搭载的3.0T V6发动机拥有250kW的峰值功率和450Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需5.9秒，这个动力参数足以将路上大多数SUV斩落马下，同时途锐还有一个搭载基于3.0T V6涡轮增压发动机 电动机插电混动系统的R系列性能版本，系统的综合最大功率为339kW，综合峰值扭矩为700Nm，是一款当之无愧的性能怪兽。

沃尔沃XC60(配置|询价) RECHARGE T8

与前两台车相比，沃尔沃XC60 RECHARGE T8无疑隐藏的更深，这台车在今年6月才刚刚上市，共有B4、B5和T8三款动力组合。其中，B4、B5车型采用了2.0T 8AT的动力组合，搭载了48V混动系统，分别主打节能与性能，T8车型则是插电式混动车型。

很多人都会觉得沃尔沃XC 60其实是一款偏重安全性和家用的城市SUV车型，其实这么说没错，但并不包括我们今天说的T8版本，而这个版本如果不是绿牌外，和普通版本的沃尔沃XC 60相比看上去几乎没有任何区别。

不同的是，沃尔沃XC60 RECHARGE T8搭载了由2.0T机械 涡轮双增压发动机 电动机的插电式混动动力系统，得益于电动机的加持，其综合最大功率达到了288kW，峰值扭矩更是达到了640Nm，百公里加速时间仅为5.5秒，单论扮猪吃老虎可谓大师级别。

写在最后：

通过观察可以发现，在向新能源转型的阶段，三款车型目前动力最强的几乎都是插电混动版本，由于电机的加持其整体的动力参数和动力响应确实非传统燃油车可比，但是扮猪吃老虎也是需要代价的，即便是三款车型价格最低的沃尔沃XC60 RECHARGE T8的指导价也超过了50万，大切诺基引入国内后插混版车型预计将超过100万，加油赚钱吧！