混动才是最优解,广汽本田皓影锐·混动e+强的不只是省油

混动才是最优解,广汽本田皓影锐·混动e+强的不只是省油
2022-09-22 17:40:04 汽车生活官博

受疫情和缺芯等多方面因素的影响,今年的车市并没有想象中那么乐观,不过非常有意思的是新能源市场一片大好,甚至出现了供不应求的现象,据有关数据显示,今年1-7月,新能源汽车成了中国市场的最大增量,尤其是PHEV车型增速最快。

不可否认,新能源成为主流已经变成现实,那么问题来了,消费者究竟需要什么样的产品呢?

从蒸汽时代,到燃油时代,再到今天的电动时代,汽车工业的每一次变革都是为了给用户提供更好的出行体验,站在消费者的角度,现阶段的PHEV无疑是最佳解决方案,它没有续航焦虑、不需要频繁补能、出行便利性不受影响,而且同样能上“绿牌”,只不过很多鸡肋的混动把消费者坑怕了,不仅不省油,而且还失去了操控性。

当PHEV盛行,汽车市场出现的不是百花齐放百家争鸣,而是鱼龙混杂,让消费者根本无法辨别孰优孰劣,作为混动的引领者,本田混动技术一直是外界公认的标杆,甚至很多国产品牌的混动技术都是模仿本田起步的。

那么本田又会给消费者带来什么样的作品?这是很多人心中的疑问,不过随着广汽本田皓影锐·混动e+的出现,谁才是最先进、最适合市场的PHEV不再有争议。

是时候表演真正的技术了

要想把混动玩明白,可不是三、五年就能行的,这需要不断地技术迭代,不断地优化细节,这也是为什么很多品牌“快餐式”的混动产品始终让人不敢相信。广汽本田皓影锐·混动e+搭载Honda先进的第三代 i-MMD PHEV技术,拥有非常不错的口碑,无论是在性能还是燃油经济性上,几乎找不到能与之相媲美的对手,因此,很多人说:世界上只有两种混动,本田混动和其它。

锐·混动e+系统基于第三代i-MMD双电机混动系统而研发,依旧是直列4缸2.0L阿特金森循环引擎+双电机混动系统,可靠性不言而喻,最大功率与最大扭矩与皓影HEV车型一样,均为135kW与315N·m,本田工程师通过可插电&电池扩容,使皓影锐·混动e+的EV模式行驶里程更长、适用速域更广,在NEDC工况下,纯电续航里程达85km,在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km,NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km,这样的油耗表现比市面上绝大多数PHEV车型都要好,在这个油价身处高位的时代,这一笔经济账想必很多人心里都有了答案。

当然,最重要的一点是本田混动从来都不是以牺牲操控为前提,本田的运动基因和挑战基因是与生俱来的,从从陆地到海洋,再到蓝天,本田想要做的就没有做不到的,这套系统搭载了SPORT HYBRID i-MMD Plug-in系统的大容量锂离子电池,具备高能量密度及输出功率密度的特性,而且电动驱动还有大扭矩的特点,不亚于市面上的3.0L发动机,从而让整个动力输出更加平顺、更加线性,如果你习惯了油车的输出方式,那么不用你改变习惯,就会喜欢上这款车。

根据路况的不同以及用户对于动力的需求,这套系统可以自动判断电机和引擎所擅长的状况,就像是人的大脑,能够协调各部位做最正确的选择,之前汽车生活试驾过很多本田锐·混动车型,对它的表现记忆犹新,它在动力输出上比丰田更猛,而且在中后段更加安静一些,非常适合追求动力的消费者,另外,无论你怎么踩油门,它的油耗都控制在较低水平,真正让每一滴油都充分发挥作用。

在仅靠电机驱动的“纯电行驶模式”、引擎带动发电进而电机驱动的“混动行驶模式”,以及引擎直接驱动的“引擎行驶模式”等3种模式之间,无缝且自在的切换,使车辆一直处于最高效、最合理的方式。

仍是最美本田SUV

自出道以来,皓影便被外界冠以“最美本田SUV”的称号,皓影锐·混动e+也是最大程度地保留了皓影的造型设计,并以“洗练的高性能表现感”为思路,通过精致的装饰配件及零件涂装进化,使新车显得更加精致高级,在茫茫车海只需要一眼,你便能找到它。

在内饰上,新车延续了沿袭皓影锐·混动车型的内饰设计,给人的整体感受突出两个字:运动,中控台层次分明,各个区域都做到有效区分,无论是做工还是用料都达到了同级别中上水准,相对于HEV车型,新车还有一些细节变化,包括混合动力系统指示仪以及电量显示从10格增加到20格,提高显示精度,让用户能够更加清楚使用情况。

舒适不打折

一辆出色的PHEV车型,它有一个至关重要的前提——必须是一辆优秀的车,尤其是舒适度,这直接决定了它是否能被市场认可,在车身尺寸方面,皓影锐·混动e+的长度较其他版本增加了84mm,达到4718mm;宽度增加了5mm,达到1861mm,并且本田有着空间魔术师的美誉,即便电池体积变大也不会影响车内空间。

另外,新车对于NVH的控制也可圈可点,技术上不余遗力地变更隔音材料,采用适合车身的发泡填充材料;通过主动噪音系统来降低闷音,从而做到油车的操控性,电车的舒适性。

对于年轻人喜欢的智能科技配置,皓影锐·混动e+也尽显人性化的一面,虽然没有那些造车新势力那么花里胡哨,但实用性如Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0(智导互联)系统、手机无线充电等智能配置一应俱全,另外,新车还支持手机APP远程查看车辆状态、控制车内空调等功能。同时,车机系统支持CarPlay等方面的互联,长途驾驶听音乐、导航都非常方便。

我们常说销量是检验产品的唯一标准,作为广汽本田首款中型SUV,皓影上市至今短短21个月,累计销量近35万辆,一举跻身国内中型SUV销量前列。其中2020年全年劲销156,306辆,单月最高销量破2万辆,稳居“月销万辆俱乐部”,无不说明它在同级别产品中的优秀。

皓影锐·混动e+不需要用户改变用车习惯,将纯电动车、混动车、燃油车的优点集于一身,为用户带来零焦虑、更全面的用车体验,这就是它最大的魅力,无论你喜欢哪种类型的产品,皓影锐·混动e+都能满足你。

注:以上图片来源于品牌官方

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