新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手
2019-11-04 19:39:05 汽车生活官博

从第八代凯美瑞开始,丰田就把TNGA架构一直挂在嘴边。可惜的是,时至今日依然有大多数人不了解何为真正的TNGA架构,并且总习惯拿TNGA架构和MQB平台等作对比。事实上,丰田TNGA架构指的是从研发、设计到生产、采购等全产业链价值在内的全新体系,这也是丰田一直强调的:每一颗螺丝都是新的。

所以如果硬要对比,你只能用旗下GA-C平台或者GA-K平台去和MQB平台的细分对比,但是TNGA架构从概念到整体都和传统的汽车平台不是同属性的产物。

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手

起初我们更多重心都放在了TNGA架构低重心的特点上,因为从凯美瑞到亚洲龙,丰田一直在强调全新架构下产品的运动型。而除此之外,全新的动力系统、个性化到极致的设计风格以及高强度GOA车身,都是丰田TNGA架构下的产品特性所在。

或许因为凯美瑞、亚洲龙之类的中高级产品因为本身定位较高,所以这些特性在用户眼里被认为理所当然的存在,但是在一款A级SUV身上,尤其是A级SUV的低配车型上,当你看到属于TNGA架构的特性成为触手可及的配置时,你才更能体会到丰田全新产品的价值所在。

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手

作为GA-C平台诞生的首款产品,C-HR不仅比雷克萨斯UX率先问世,更比UX的车身设计有着难度更高的冲压工艺要求。在所有汽车制造商都把A级SUV的产品调性向性价比、实用性方面靠拢时,丰田用一台C-HR告诉你:A级SUV存在的意义,仍然是发挥其车身灵活性的优势,为用户带来更富有驾驶乐趣的出行体验。并且在此基础上,安全才是更为重要的配置。

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手

当你在C-HR产品配置表中看到全系标配10气囊就应该明白,丰田早已完成了对性价比的追求,迈入了新时代下价值比的竞争行列。

C-HR凭借全新2.0L发动机和带起步齿轮的直接换挡CVT变速箱获得了更迅速的动力响应,不仅有双叉臂式后独立悬挂,还有最小5.2m转弯半径,再加上TNGA架构低重心的特点和C-HR车身尺寸在灵活性上的优势,相比同级别产品,C-HR早已跳脱同质化产品领域,成为最个性的选择。

在此之上,C-HR凭借全新GOA高强度车身,将整车刚性提高30%-65%,并在不同领域的碰撞测试中屡获佳绩,更以全系标配10安全气囊成为同级别甚至跨级别的领先者。

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手

当然,对于丰田来说,这家日本汽车制造商不仅明白自己能做什么,更深谙中国用户的需求。

于是在C-HR销量逐渐稳定在月销5000台左右的时候,丰田对2020款C-HR做了一次升级。新车增加了舒适版车型,售价为14.98万元,相比原先的入门级车型,除了电动天窗、一键启动和触控式门锁之外,最重要的是:丰田为舒适版车型加入了TSS智行安全系统。

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手

要知道,无论哪家汽车制造商,驾驶辅助系统都是中高配车型才有的配置,即便本田想玩转标配Honda Sensing安全系统也只舍得在雅阁混动上下文章。而丰田此次对C-HR的升级,虽然没有下放到入门车型,但是在入门车型的基础上新增带有TSS智行安全系统的车型,显然丰田又一次明白了用户想要什么。

A级SUV目前在国内市场的占比能有多少?说实话,连本田缤智的单月销量排名都跌出前十,由此可见其并不属于SUV市场的集中需求。但是面对那一小部分的用户需求,他们想在C-HR身上得到什么?

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手

个性化的外观设计,C-HR有;响应迅速的动力总成,C-HR有;出色的燃油经济性,C-HR也有;丰富的安全性,C-HR已经是同级别得分最高,也就是最安全的产品了。那么在此基础上,舒适性配置和高阶智能安全配置,哪个才是用户更需要的呢?显然是后者。

讲真,一台A级SUV,你希望在它身上获得怎样的舒适性才算足够呢?要我说,想要舒适,选汉兰达才对,不应该选C-HR。既然选择C-HR,那就是冲着驾驶乐趣和个性座驾而去的,那么在这些需求被满足后,更完善的主被动安全系统,则是丰田能够为用户提供的高价值比。

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手

TSS智行安全系统包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LDA车道偏移预警系统以及AHB自动调节远光灯系统。这些都是日常用车时,最常用也是对驾驶者帮助最大的辅助系统,其实用性的长远价值远高于舒适版车型比入门车型高出的8000元差价,毕竟对于当代驾驶环境来说,安全才是最重要的不是吗?

换个角度来看,这些主被动安全系统不仅是对驾乘者的安全保护,也是对行人和其他车辆的安全防护措施。这点也正是丰田、本田、马自达等日系车企长久以来所坚持的安全理念之一。在它们看来,汽车不仅要保护车内人员的安全,也要努力降低事故发生时对车外人员的伤害,这才是一家国际车企该有的汽车安全认知。

除了运动,TNGA还有安全性也很拿手

总体来说,虽然根据需求增配或者增加新的车型只是小改款的基本动作而已,但是丰田和别人不一样的是,它为C-HR增加的不仅仅是一些基础配置,而是基于高价值比追求的高安全性配置。愿意主动将TSS智行安全系统下放至中低配车型,这是C-HR在全系标配10气囊之后又一重大安全举措。

别以为这些安全配置不重要,想想如今无视交通规则、无视道路安全更无视汽车基本行驶权利的行人和非机动车,在法规之外它们的出现,才是更大的安全隐患。此时,你除了努力避开它,目前为止再没有更好的办法了。

以上图片来源于广汽丰田品牌官网

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区