疫去春来，很多人都把购车提上了日程，尤其是一些年轻消费者，“四个轮子+一个方向盘”已经不能满足他们的出行需求，所以外观时尚，性能不错的车型获得了极大关注度。

近日，有粉丝在后台留言，询问嘉悦A5和新宝骏RC-6怎么选？所以今天汽车生活就给大家详细分析这两款车的优劣势，希望能解开这位网友纠结的点。

“德味”与“中国风”你pick谁？

嘉悦A5是一辆非常有个性的国产车，外观可以用惊艳来形容，直瀑式的进气格栅非常有攻击性，拉伸横向视觉宽度。新车大灯造型起来很犀利，并采用了LED光源灯组。迎面的线条乖张细腻，营造出不错的层次质感。

同时，流线型车身上部轮廓从车头一直延伸到车尾，勾勒出溜背造型，自然的形成了扰流尾翼，极具运动感。

新宝骏RC-6采用宝骏全新的家族式设计语言。星空点阵式进气格栅非常有质感，配合魅眼大灯的设计，在提高颜值的同时降低了视觉重心，体现了新宝骏在外观设计上令人惊艳的功力。

值得一提的是，新宝骏RC-6车身侧面只有一条从引擎盖贯穿至车尾的一条线条，虽然看上去像是设计师“偷懒”，但实际上却为了使车身显得更加修长，让人很难相信这是一款10万级别的家轿。

内饰：嘉悦A5简洁大气，新宝骏RC-6豪华

可能是与大众共线生产的缘故，嘉悦A5整个内饰透露着浓浓德味，简洁的中控台没有任何花里胡哨的设计与多余的按钮，覆盖在头层的是手感细腻的软皮质，非常受消费者追捧，此外，中控屏更是与中控台巧妙的融合在一起，没有一点儿的突兀感，提升了视觉冲击力，同时科技感也是十分到位。

嘉悦A5拥有2760mm的超大空间轴距，非常接近于B级车水平，当然，江淮所想凸显的不单单是空间大，而是能够给用户带来更好的出行体验，嘉悦A5采用的皮质材料非常柔软，座椅包裹性也很强，宽裕的腿部空间可让人找到最舒适的坐姿，几乎纯平的中间地台照顾着中部驾乘人员的乘车感受，而且后排还带有出风口，在同价位车型中，嘉悦A5非常厚道。

相较于嘉悦A5，新宝骏RC-6在内饰上是完全不同的理念，一体式中控屏、平底式运动方向盘、橘红色的缝线，新车充斥着豪华感与运动感，挑逗我们的驾驶欲，在中控台、门板等地方，都采用了质感很精致的软质材料，如果不看车标，这肯定是20万以上合资车水平。

新宝骏RC-6车身尺寸比嘉悦A5大不少，2800mm的轴距使后排空间更加宽松，虽然是溜背造型，但新宝骏RC-6的后排并不会压抑，新宝骏RC-6座椅采用的是环抱式星享座舱设计，由多种皮质与织物材料拼接而成，配有缝线点缀，有点坐在跑车里的味道。

智能车机系统新宝骏RC-6更胜一筹

在目前众多汽车品牌都在强调车机互联技术的时代，已经有不少把车机互联当作主打卖点的品牌，嘉悦A5搭载的是最新一代的J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，精准的语音辨识可直接理解到你的所想所需，实用性很高。

新宝骏RC-6全系配备了新宝骏车联网系统，黑科技众多，更是让人体会到“科技的本质是方便”的宗旨。除了支持开车语音发微信、AI语音互动以及远程手机操控等，并且语音系统不需要唤醒，你要做什么，只管说就行。而且语音导航的灵敏度非常快，应该是目前市面上能够排进前五的语音系统。

驾乘质感各不相同

嘉悦A5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，满足国六b排放标准，与之匹配的为6MT或CVT变速箱，满足日常家用完全是没问题的。悬挂方面，采用麦弗逊式独立悬挂+E型多连杆式独立悬挂的组合，调校更偏向舒适，很有德系的扎实感，可以轻松过滤掉路面的的穿来细微的振动。

新宝骏RC-6搭载的是一台最大功率108kW，峰值扭矩250N·m的1.5T涡轮增压发动机，满足国六B排放标准，传动部分匹配的是CVT无级变速箱，此外，还有6挡手动的车型可以选择，起步算不上特别灵敏，但速度起来之后，动力的输出变得更加平顺，适合家用。

高颜值，大空间，超高的性价比，超强的实用性，嘉悦A5和新宝骏RC-6似乎都满足这些消费者的需求点，不过二者还是有一定差别的，嘉悦A5操控更好，燃油经济性不错，适合活力十足的年轻人，而新宝骏RC-6更适合有家庭的用户，能够让你每一次出行都是一种享受。

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