你喜欢的不一定是最适合你的。

这句话对于绝大多数人都适用，无论是在感情上还是在物质消费上。

即便是把它放在汽车上，也十分受用。最好的例子，可能就是MINI了。毫无疑问，MINI是最受女性欢迎的车型，或许是因为它是一个极具英国特色的产物，所以和帕丁顿熊一样，方方面面都透露出可爱的味道。

当然，除了得天独厚的可爱优势之外，MINI的驾驶乐趣也是无可替代的。所以自然也存在着一大批信仰JCW的老爷们儿，去选择这个女性偏爱的经典小车。那究竟是什么样的契机铸就了MINI这样传奇的工业造物呢？

一般来说，伟大产物的诞生往往伴随着危机与动荡，MINI也正是如此。MINI的诞生是由于1956年的第二次石油危机爆发，1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonnis爵士以经济型小车的框架创造出Mini车型，Mini在设计上充分运用了 “ 二八原则 ”，即发动机舱占据整个车身长度的20%，乘员舱占80%，从此奠定了Mini的经典形象。随后的几年间，Mini衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民。时至今日，它依然属于小型车永不磨灭的经典，成为人们心中追求个性与时尚的代表。在1994年宝马收购Mini之后，Mini变成了全大写的“MINI”。

至于MINI的历史与发展我们不必过于细究，但我想说的是，就是这样一款诞生传奇且深受小姐姐喜爱的车，并不是真的适合小姐姐。首先，在宝马接手MINI之后，将MINI车系按照发动机性能输出进行了划分，分别为：MINI One，MINI Cooper，MINI Cooper S还有就是让无数MINI粉丝热血沸腾的JCW版本。而根据不同的车型，MINI也衍生出了很多车系，三门、五门、Countryman(配置|询价)、Clubman(配置|询价)以及Cabrio。

然而即便划分如此详细，MINI的产品核心依旧是驾驶乐趣，毕竟MINI从诞生以来就是一部非常硬核的汽车。别忘了这辆车的身上流淌的可是拉力赛的血液，而在以驾驶乐趣为命题的创作下，MINI不得不放弃很多。而这首当其冲的就是舒适性，对于很多MINI的女性车主来说，买车的时候试都没试就直接刷卡了，当喜提新车开出4S店之后，就觉得事情没有她们想象的那么简单。

开过MINI的都知道，这辆车无论是转向还是油门刹车踏板，都是非常硬的，尤其是方向盘，开一个月下来说不定都能练一胳膊的腱子肉。不仅如此，MINI的底盘也很硬，虽说这样的底盘调校能让车辆在过弯时获得更好的支撑性，但是底盘硬朗的短板在于遇到坑洼或减速带的时候给人的感觉过于跳跃，臀部和腰部会比较累，甚至坐上去和扭力梁悬架的面包车感觉没啥不同。所以从驾驶体验来讲，MINI确实一点也不适合女性开，反而会更适合男性朋友驾驭。

即便如此，MINI也引得了无数小姐姐为其刷卡买单，这其中的主要原因还是其产品设计本身有着得天独厚的优势。小巧的车身，多样的颜色，英伦风外加可爱的设计让它被很多小姐姐一眼相中。

除了它本身设计出彩之外，更多的被赋予了皇室的肯定与潮流的标签。1969年7月22日，MINI之父Alec Issigonis驾驶着MINI，副驾上坐着英国女王伊丽莎白二世（Elizabeth II），他们畅游了英国王室狩猎园温莎公园。回到白金汉宫后，对MINI念念不忘的女王授予Alec Issigonis爵士之位，从此MINI披上了英国王室光环。基于时尚圈以及拉力赛中不凡的表现，在随后的一段时间内，全球都刮起了一阵MINI的追捧之风，随之MINI也成为了英国汽车工业的骄傲。各界名流都自动加入了MINI的“粉丝群”，甲壳虫乐队、女神麦当娜、摇滚巨星大卫·鲍威、憨豆先生等等。潮流效应让这辆车一度成为白富美全资的标配出街单品，注意是出街单品，不是交通工具。MINI这玩意儿在中国小姐姐的手中，就像Brink一样广为流传。

基于此MINI也拉拢了一大批情怀用户，并且让消费者对于MINI这个品牌产生了非常强烈的感情寄托，让无数对于英伦时尚潮流以及小资生活情调有追求的女性成功成为MINI的粉丝。毫无疑问，如果从汽车层面来看，MINI品牌的所有车型都无法与女性用户直接挂钩，但从时尚出行单品来看，MINI的车型或许真的是个不错的选择。

注：以上图片来源于品牌官方及网络