对于国内10万级别的SUV市场，自主品牌早已将其围的水泄不通，竞争十分激烈。在这个细分市场中，不仅产品丰富，还各怀绝技。其中，有的以科技标榜、有的以运动著称...但是，如果你要在这个价位找到一个以“品质感”为代名词的，其实并不容易。

和年轻、运动、科技这种单一直观的表现形式不同，“品质感”可以说是一辆车长期综合素质的体现，这种东西看不见摸不着但也最能体现一辆车的真实水平。那么对于消费者来说，一辆车的“品质感”如何才能最直观的体现呢？在过去的40多天里，北京X7(配置|询价)用行动给出了答案。

万里奔袭，在世界屋脊显硬核实力

7月6日，以北京为起点，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，总行程一万多公里，北京X7开启了万里长测之旅，朝着世界屋脊出发。

一路上，北京X7经历着各种路况的挑战。其中，在巴彦淖尔附近，北京X7还进行了难度更高的沙漠高温、戈壁路况的驾驶挑战。在烈日的暴晒下，沙漠地表温度接近70度，面对复杂的戈壁道路，北京X7仍可以以100km/h的时速进行自适应巡航，在长时间高温、高负载的情况下，表现出了优良的散热性能以及动力输出稳定性，米拉调校的底盘游刃有余，对于复杂路面的颠簸可以很好地化解，整体表现完全超出了一台10万元价位SUV的心理预期。

当然，相比于之后的路程，这可能只能算是个“开胃菜”。在经历了高速、国道、山路等一系列路况之后，北京X7奔向了海拔5200米的珠峰大本营。在高海拔连续山路以及满载的情况下，北京X7凭借A156T1H发动机，以及进排气双VVT，缸内直喷等技术加持，在含氧量不足的高原环境下并没有出现明显的动力衰减。与之匹配的7速湿式双离合变速箱表现稳定，换挡迅速智能，湿式结构避免了离合器承载高扭矩而产生过热的情况。

一路上，在连续的高海拔上坡和近乎满载的使用情况下，北京X7动力系统表现稳定，加速超车一气呵成，丝毫没有因为这里是高原而受到一点影响，万里奔袭之后，在世界屋脊，北京X7显现出了自己的硬核实力。

真金不怕火炼，70度高温也能应对自如

在万里长测中，北京X7在巴彦淖尔70度高温的情况下，整个动态表现都应对自如。而为了更充分的体现极端情况下车辆的稳定性，北京X7还在全国5大主销城市开展城市极限挑战，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等，来综合验证车辆品质。

从北京站开始，随后南下郑州、济南、武汉三个“火炉”城市，进行高温挑战。众所周知，在高温环境下，汽车容易出现启动不了、怠速不稳、转速忽高忽低、供油异常等各种情况，尤其是在密闭环境下，空气无法流通，对于车辆的考验就更加严峻。

而在前4站的挑战中，在高达70℃的高温炙烤下，北京X7连续4次成功完成长达12小时的挑战。在70度的密闭环境下，通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动，车机和空调均可正常运转，怠速运转4-5分钟后，成功将车内温度从70℃降至26℃的舒适温度，车内甲醛和VOC均低于国家标准，在极热环境下展现出了超高的稳定性。

零下50度一切正常，这才是真正的“X7品质”

在完成了“极热”挑战后，成都车展期间，北京X7在成都与长测车队完成会师，开始了最后一项低温舱挑战。

和之前“极热”挑战一样，其实在此之前，北京X7在青藏高原已经完成了动态的低温测试，而此次挑战，则是为了体现北京X7在更严苛的环境中的静态低温性能。

现场，北京汽车打造出-50℃的低温舱，真实还原珠峰海拔8千米以上的大气温度。低温舱内，静置12小时的北京X7已经全身覆盖冰衣，舱内绿植也已经挂霜。摆放在舱内的水、防冻玻璃水、高度白酒均已结冰。现场工作人员甚至在低温舱内表演“泼开水结冰”。

这种情况下，手机已经会自动关机，照相机实时取景坚持不了几分钟，车辆的车机系统也可能因温度过低死机或黑屏，发动机变速箱油液因为低温影响润滑效果导致车辆无法正常启动，同时低温还会导致发动机冷却液凝固无法正常循环，热管理系统以及空调的效率都受到极大挑战。

而在实际测试中，静置长达12小时的北京X7，可以轻松通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动，并且在怠速运转10分钟后，车内温度成功上升至10℃，一切功能运转正常。在超低温度下，也表现出了极佳的稳定性。

耗费1个多月时间，总行程超过1万公里，其实对于很多车企来说，这样的测试都能做到，但最后多半都是不对消费者公开的，事后给你报一组数据即可。而北京X7就“不走寻常路”，将对车型的品质测试用更直观的方式呈现在了消费者面前，而且毫无保留。

从结果来看，在面对上万公里复杂路况、“极高”、“极热”、“极寒”三极挑战中，北京X7表现出了极强的稳定性，在各种环境下都能应对自如，符合一款高素质SUV应有的水准。十万元价位的“品质之星”，北京X7当之无愧。