837公里续航！特斯拉发布全球续航最长电动车！而且约2秒完成0～100！

神秘新车仅2.5万美元，它很可能是外界猜测的Model 2，一台真正能打的电动小钢炮。

拖了一年的股东大会也就是电池日终于来了，车主也都来了！这回马斯克带来的电池技术虽然有所突破，不过要到2022年才能应用在新车上。。。

投资者是不是有些失望？

别急往下看。

一辆百万豪车：续航837公里

先来看看这辆贵的，名为Plaid Model S，售价13.99万美元起，约合人民币94.88万（现在国内订货应该是120万不到）。它拥有超过520英里续航（837公里）以及超过1100的马力。百公里加速时间居然冲进了2秒内，EPA最高时速达320公里/小时，EPA是美国环境保护局的续航测量方式，常见的NEDC（新标欧洲循环测试）能更加准确反应实际续航。这台性能猛兽的最大功率也高达809千瓦。400米9秒完成。这是什么概念呢？崩直线最牛逼的战神GTR跑完需要11秒，它可以足足领先GTR两秒钟。

特斯拉官方还公布了Plaid Model S在Laguna Seca赛道的圈速成绩，特斯拉Model S Plaid 在Laguna Seca赛道的圈速是1：30，这是什么概念呢？这是超跑中最能打的P1换上赛用半热熔胎在这个赛道上跑出来的成绩。

迈凯轮工程师换上了Trofeo R半热熔胎（P1量产版使用的是倍耐力Corsa），重新设定了胎压，并且对车辆进行了多次重新调校，然后重复跑了更多圈，结果最好的一次成绩是1:30.71。

这样对比就知道特斯拉的强大了，看来对手们都在瑟瑟发抖。

接下来是特斯拉史上最便宜的车，只要2.5万美元约合人民币16.9万元，猜测为Model 2。另一辆便宜车则是面向机器人出租车产品定制的，搭载磷酸铁锂电池。不过这辆车要等到2021年第二季度才能开始交付，看来从PPT走下来还需要一段时间，不过特斯拉的PPT不会爽约只会迟到。

新电池成本大降

这才是其他竞争对手最害怕的。

2年后特斯拉还得再降价

马斯克首先介绍了特斯拉今年将在三个不同大陆上新建的工厂，分别是上海工厂二期、德国柏林和美国得克萨斯州。

到了2030年，电池产量达到3万亿瓦时，如果写成阿拉伯数字，足足有13个零...电池工厂的名字也由GigaFactory改为了TeraFactory。Giga是十亿，Tera就是万亿。

新型电池之所以叫4680，是因为构成电芯单元的圆柱体直径46毫米、高度为80毫米。由于无论在形状还是大小上都很摞起来的圆形饼干，所以这次的设计又被称作"饼干桶"(Biscit Tin)。新电芯能量密度有所提升能使整体的续航里程增加了16%。

由于采用了湿法电极工艺，产线速度提到了7倍。采用铁钴镍的单晶阴极材料，钴含量减少至2%，并在动力需求不同的产品上使用镍含量不同的电池。

最后的整车车尾一体成型的铸造工艺，节省流程。采用了更短的电池包设计，面积减少了35%，减少了79个部件。

上面这几项加起来，总体成本下降了56%。看来真是够省钱的，看来新车有望降价了。

虽然全自动驾驶技术放鸽子

新版Autopilot自动驾驶将在下个月迎来搭载升级版3D视觉技术的更新，可以减少视觉误差，提高定位的精确度。如果觉得一次性购买自动驾驶安装包太贵，还能选用一百美金一天的租赁服务，看来马斯克想让你试用满意了再买。

马斯克表示，期待上海工厂实现100万辆汽车/年的产量目标。我们的愿景是在每个大洲都有我们的工厂，这能保障公司流动性和交付周期。。。

我估明后年产能真可以到200万辆。

看看比亚迪碰到的困难。

降低成本并形成大规模的产能其实非常重要。马斯克正在正确的道路上加速狂奔。

外加此前就曝光的神车R2

虽然电池日没有爆出太多的黑科技，投资者有点失望，但对手们瑟瑟发抖。

作者：王隽链接：https://xueqiu.com/7649142745/159877013来源：雪球著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。