入门级别的汽车市场如今已经成为各大豪华品牌颇为关注的一块试验田，过去高高在上的国外豪华品牌在国内混了这么多年也是明白了国内消费群体追捧高性价比车款的消费习惯，因此不断地依靠合资品牌投放性价比更高的国产化车型，如今奔驰已经将国产化的目标放在了旗下顶级性能系列AMG系列上，首款国产的AMG车型奔驰A级AMG(配置|询价)成为如今最便宜的“AMG”车型。

最便宜的“AMG”，引擎306马力，可坐5人，家用赛道都可。在19年的广州车展上A级AMG车款正式上市，目前在售的车款型号为A35L AMG，市场指导价格在39.98万，在A级车之中属于较高的价位，奔驰之所以将AMG车型国产化，赚钱绝对不是主要目的，这个售价也很难吸引大量车主去购买，最主要的目的还是搅动冷门的性能车市场，让这类车型获得更多的关注。

那么这样一款国产化的A级AMG车款的实力又能否匹配上其高昂的售价？进口版本和国产化车型之间又有哪些异同点？这些问题才是我们需要关注的，AMG系列早就成为了奔驰的一个运动化代名词，因此这款国产化的A级AMG的动力性能尤其受到关注，事实上这方面北京奔驰和奔驰之间就动力配置等方面分工非常明确。

这款北京奔驰A35L AMG搭载的发动机是进口的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了306马力，峰值扭矩则是400牛·米，属于一款达到了极致压榨的2.0T引擎看，匹配AMG横置湿式双离合变速箱以及AMG Performance 4MATIC四驱系统，零百加速只需要4.9秒，这样的数据对于一台2.0T发动机来说非常夸张。不得不赞叹奔驰在核心技术方面强大的研发实力，也让该车拥有下赛道飚一把的实力。

和发动机一同保持原装进口的还有悬挂系统、转向系统、四驱系统、变速箱等核心组件，北京奔驰则是负责提供车身、排气系统、座椅等零部件的供应和组装。虽然是国产化车型，但是这款A级AMG最核心的三大件都是原装进口，北京奔驰的介入并没有过多地影响车辆性能，反而是起到了压缩成本，降低售价的作用。

国产化的A级AMG看上去也更加符合国内的审美，前脸增加了一些性能化的套件设计，但是并不过火，没有视觉炸点看上去很是舒服，但依旧充满着战斗气息，和普通版的A级还是有很大的视觉区别的。L的后缀也表示车款尺寸得到增加，长宽高尺寸为4637*1796*1422mm，轴距则是在2789mm，细节部分C柱上的AMG系列苹果树标识十分醒目，车尾部则是增加了性感的尾翼，双边共双出的圆形排气口设计也很有气势。

车款内部的设计和配置都是奔驰的主流水准，三幅式的平底运动方向盘采用真皮包裹，多功能区域采用镀铬装饰，双10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏则是带来强烈的科技感，内置的智能化功能也是很全面的。中控台涡轮状的空调进气口设计依旧经典醒目，这款车座椅采用了ARTICO人造皮革材质覆盖，支持腰部调节、主副驾驶电动调节、加热等功能，车内还有柏林之声音响加持，娱乐体验也很出色。

最后，这款A级AMG和其他进口的AMG车型相比还是内敛了许多，这种中西结合的造车模式也在进一步地拉低车款的成本和售价，这对于激活性能化车型市场有着重要的推动作用