对于五菱品牌，长期的技术和实力积淀为它带来了向更高端车型发展的底气，于是银标车型诞生了，凯捷(配置|询价)在MPV市场获得不错的口碑后，五菱又迅速推出了与此前工具车定位明显不同的SUV车型星辰，目前在售5款车型，售价6.98-9.98万，今天我们就以顶配的星耀版为例和大家分享一下。（以下简称五菱星辰(配置|询价)）

过去我们总将五菱与廉价联系在一起，但星辰的出现一改这一认知，精致的外形和年轻的风格让人眼前一亮，车头采用了黑色倒梯形中网，内部为向中间聚拢的V形结构，格栅中间加入了一条镀铬饰条并与灯组相连，起到了分层的作用，雾灯区域的“八字胡”组件包围较为运动，下方前唇也配上了金属饰条，提升了豪华度。

作为车系中的顶配，星耀版车型配备了LED远近光灯，灯腔内部灯组布局规整，日行灯带一直延伸到中网下方，同时配有自动开闭功能，雾灯采用卤素光源，可以在恶劣环境下对照明度进行补充。

车侧的造型追求简洁精巧风，几条干练的线条就将车身的姿态完整勾勒出来，虽然没有过于追求刻画的力度，但依然将腰身的力量感展现出来，加上前后型面的凹凸变化，让车侧看上去较为精干，车窗线及车顶采用黑色设计，带来了一定的悬浮效果，尾窗后方与车门下方用上了小部分金属饰条，增添了一些质感。

车尾在线条运用上选择了偏硬朗的元素，平直的尾灯中间用黑色饰条相连，看上去类似贯穿灯组，号牌区域有一个倒梯形凹陷，与前脸中网外形一致，上方配有高位黑色扰流板，提升了运动感，下方两侧同样有八字胡的包围件，与前脸形成一体感，不过车尾并没有配备排气设计，这也符合这辆车的定位。

进入车内，简洁清爽的内饰风格也会让你耳目一新，中控台利用分层造型带来了不错的立体感，中控采用触控设计，采用悬浮镶嵌设计，下方则为出风口，中间还配上了贯穿饰条，中控和空调控制区域的按键大幅减少，为车内提升了一些科技感。方向盘采用三辐平底造型，并在3、9点采用打孔处理。

10.25英寸车机内置Ling OS系统，各功能图标按键布局规整，蓝黑色为主基调的系统界面符合国人审美，系统还内置了惯用的百度地图，并配有组队功能，当相同系统的车辆加入队伍后便可和队伍其他成员自由交流，同时丰富的车联网生态也可支持更多功能加入，还可通过语音识别控制车内多种调节功能。

用料上，五菱星辰大量软质材料 银色拉丝面板的搭配提升了车内质感，并在边缘处加入了缝线处理，方向盘也用了皮质包覆，细腻饱满的握感能为车主带来较佳的感受，除此之外，车内也有许多烤漆面板和金属按键。

其他配置上，五菱星辰在被动安全和辅助系统上配备齐全，ABS、ESC等均有搭载，360度全景影像也可保证平时挪车时的便利性，另外五菱星辰还配有悬架调校，可根据路况及用户需要对软硬度进行设定，从而获得更舒适的驾乘感受。

五菱星辰有着4594*1820*1740mm的尺寸，轴距2750mm，座椅整体采用了偏有弹性的填充方式，坐垫的凹陷刚好契合身体，舒适度在同级中属于领先水平，后排乘坐空间较为充裕，能为176cm的乘客提供4指左右的头顶余量，而膝部与前车座也有超过2拳的距离，后排靠背支持调节角度，同时地板保持纯平，中间位置的乘客也很好放脚。

后备厢内堂较为规整，两侧轮拱处虽有一定凸起，但并不影响车内行李的放置，后排升起状态下，930mm的进深可提供足够的转载能力，20/24/28英寸拉杆箱可以较轻松地放置，如果将后排放倒，则可以获得1840mm的车厢最大深度，可以进一步提升装载空间。

五菱星辰全系都搭载了1.5T发动机，最大功率108kW（147Ps），最大扭矩250N·m，匹配6MT和CVT两种传动机构，动力输出上手就会有一种熟悉的感觉，不急不躁的平顺表现满足日常使用较为轻松，不过受限于较窄的最大扭矩平台，基本在3400rpm后动力表现就较为平淡了。

五菱星辰采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，这也符合10万级别的定位，整体偏硬的设定在车辆遇上大坑洼时会有较为明显的弹跳感，这对于后排舒适性有较大的影响，不过也因此侧向支撑有了更好的表现，在过弯时能抑制一定的侧倾。

目前10万级别SUV的战况可谓越发激烈，要想在这场竞争中脱颖而出必须要有过硬的本领，就五菱星辰而言，最大的优势仍是其性价比，可靠够用的性能加上实用的内饰空间，配合上10万内的售价，能否成为爆款或许只是时间问题了，不知道你怎么看这辆车呢？