最近,海外媒体曝光了全新一代路虎揽胜(配置|询价)的谍照,新车虽然有着厚厚的伪装,但依然能感受到揽胜作为路虎旗舰车型的霸气。根据目前的消息来看,新车的看点还真不少。
根据推测,目前路虎旗下的车型(卫士、发现)设计基本已经定位,所以在全新一代旗舰车型身上用上全新的设计风格,这也算是众望所归的事情。而全新一代路虎会采用全新的平台设计,并且基于捷豹路虎全新的纵向模块化架构(MLA)打造。
有消息称,全新一代路虎揽胜会先推出一台插电混动车型,以取代现款的路虎揽胜新能源P400e车型,而插电混动车型所搭载的是一台Ingenium英杰力系列2.0升四缸涡轮增压发动机,在后电机的帮助下,实现四驱,当然新车的纯电续航能力,也将会超过现款路虎揽胜新能源P400e的50公里。
更加有意思的是,全新一代路虎揽胜顶配车型或许会搭载一台与宝马集团共同研发的V8发动机,但是根据目前的信息来看,宝马的4.4T V8发动机已经足够成熟,并不需要路虎汽车共同开发。这样的话,全新一代路虎揽胜或许会直接采购宝马集团提供的发动机,虽然这并不是什么新奇的事情,只是让人新奇的是,全新一代路虎与现款的宝马X7(配置|询价)可是一对竞争对手。
宝马家那台4.4T发动机之强悍,自然不用疆哥多说,最大马力530匹,峰值扭矩750Nm。而目前捷豹路虎汽车的情况,也确实不允许捷豹路虎再自主研发一台大排量发动机,所以全新一代路虎揽胜借用宝马的发动机,对路虎而言算是合情合理的。但是对于宝马汽车而言,把自家的发动机借给竞争对手用,无异于引狼入室。
目前豪华品牌大型SUV市场竞争十分激烈,即将在明年亮相的路虎揽胜不得不面对一众实力强劲的竞争对手。抛开前边说到的宝马X7不谈,还有全新奔驰GLS、奥迪Q7、Q8等大佬,在这种情况下,宝马X7都不得不降价销售,全新一代路虎揽胜压力真不小。
全新奔驰GLS
奥迪Q7
更何况,眼下不光有豪华品牌在大型SUV市场发力,连超豪华品牌、超跑品牌都开始进军SUV汽车市场,这无疑给专注于SUV市场的路虎带来更大的压力。
说起路虎揽胜车主,很多车友会想到“煤老板”、“搞工程的”这些标签。但疆哥了解,很多路虎揽胜车主都是梳着大背头的中年成功男士,并以私人企业主居多。但说实话,现在的路虎揽胜已经不复当年之勇,曾经一度是成功中年男人的终极目标,在11年左右的路虎揽胜,一分钱优惠没有还要加价二三十万排队提车,而现款的路虎揽胜在国内带着十万的市场优惠都不好卖了。
不过,路虎多年流传下来的口碑,一时半会真的很难扭转回来,并且随着捷豹路虎在国内的行情进一步下跌,不知道等到明年全新一代路虎揽胜在国内开卖的时候,会是什么样的光景呢?
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