当时间来到了2020年，原本红火热闹的造车新势力突然冷寂了起来，再加上疫情影响，原本应该百花齐放的汽车市场，也显得有些冷清。不过好在，线上直播缓解了这一切尴尬情况。而最近有一款来自造车新势力的紧凑级电动SUV上市，很多车友都关注，如今的造车新势力都混成什么样子呢？今天，疆哥就来跟大家一起来看看。

没错，今天要说的就是哪吒U。说到哪吒，可能很多人想的也许是那个天不怕地不怕的小哪吒，也许是那不爆红网络的哪吒电影，而哪吒汽车则是直接借用了小英雄的名字，造起了汽车。哪吒U是哪吒汽车的第二款车型，补贴后售价为13.98-19.98万元，在NEDC综合工况下，续航里程达到了400公里/500公里。

哪吒U最大的亮点不是多犀利的造型，也不是多黑的科技，而是他的A柱设计。A柱设计一直是个老大难问题，因为在实际驾驶中，A柱往往会遮挡驾驶者的视野，所以粗壮的A柱往往会影响驾驶员的视线，尤其是在转弯、掉头过程中，看不到前方视野真的非常危险。

但是A柱又不能设计得过于纤细，毕竟A柱直接关系到车辆的结构强度，在任何事故中A柱强度的失效往往代表着乘客安全性受到了威胁（帕萨特再一次躺枪）。

哪吒U非常人性化地使用了“透明A柱设计”，在A柱部位通过外部摄像头以及智能算法，成功解决了A柱遮挡视线的问题，且没有简化传统的A柱强度，这点上哪吒汽车做得真的非常棒！

从A柱看起，哪吒U车内的设计同样堪称经典与现代的完美融合。双12.3英寸显示屏幕加8英寸空调控制面板组成的三联屏设计，是造车新势力塑造科技感的常用思路。但是在中控的整洁程度上，哪吒U又像极了传统造车势力。

另外，在中控部分还有一个类似蔚来NOMI的智能小机器人——"小You智能机器人"，他会通过车内的气体分析，发现车内遗忘的宠物甚至儿童、老人，从而避免悲剧的发生。哪吒U还搭载了L2+级自动驾驶辅助系统、一键式自动泊车、前防撞预警、车道保持、盲区检测、交通拥堵辅助等实用科技功能，让驾驶更加轻松。

外观上，哪吒U并不像其他造车新势力那般“妖艳”，新车的造型看起来更加务实一些。其延续了Eureka 01概念车的设计，封闭式的前脸加上贯穿式互动呼吸灯造型，看起来科技感不俗。而“泪眼大灯”的造型，则是让新车看起来更加动感，让人想起雷克萨斯和凯迪拉克两大豪华品牌。整体设计比较饱满，提升了新车的视觉效果。

笔直的腰线延伸到了车尾，与贯穿式尾灯相融合，突出了新车的流畅、运动效果。车身与车顶采用了双色设计，时尚感不言而喻。

新车的车身尺寸达到了4530/1860/1628mm，轴距更是达到了2770mm，在一众紧凑型SUV中表现算是不错。

另外，哪吒U提供两种动力版本，低配车型的最大功率为120千瓦，峰值扭矩210Nm；而高配版本车型，则是有着150kW的最大功率输出以及310Nm扭矩输出。

续航里程方面，低配版本车型最大续航能力为400公里（NEDC工况），高配车型的续航里程更是到了500公里以上。据悉，哪吒U的6款车型可能采用三家不同的电池供应商，分别为宁德时代的电池、捷威动力电池和亿纬锂能电池。

值得一提是，哪吒U作为造车新势力，销售服务上也玩起了新花样：购买17.98万元的520U创车型，开5年返5万元。乍一听，这些政策还是挺划算的，只是有网友戏言：万一哪吒汽车坚持不到5年，还有5万返现吗？虽然这是玩笑话，但从今天的市场行情来看也不是不可能的，毕竟红火一时的小黄车也陷入退不了押金的困境。

说实话，在造车新势力大面积滑坡的今天，哪吒U这款新车有些乏善可陈，更甚至说，他更像是造车新势力向时代妥协的产物。因为哪吒U放弃了造车新势力一贯的天马行空设计，反而在设计上更像是传统汽车的产物。

其实也不难理解，毕竟造车新势力大有“创业未半而中道崩殂”的趋势，以贾跃亭为代表的首批造车新势力已经放弃了挣扎，哪吒汽车深感造车新势力前途未卜，而往传统汽车方向靠拢也是情理之中的事情。

但疆哥认为哪吒最大的问题不是激进或者保守的问题，而是说消费者对哪吒汽车甚至是整个新造车势力信心不足的问题。当然消费者信心不足也正常，一来新造车势力的技术确实没有历经时间检验；二来车子的品控如何，市场上是没有以往的参照对比的；三来要是坏了，找个维修点都难。如果是你，会买一辆这样的车吗？