由于疫情的干扰，车市低迷已经不是一天两天的事情了，无论是自主还是合资，基本都难逃销量下滑的厄运。不过在经济整体下行的态势下，也有一些品牌抓住了机会，实现了同比上涨。注意哦，疆哥这里说的同比上涨，指的是和去年的3月份相比上涨了，而不是和今年2月比上涨（环比）。

都说“只有当潮水退去的时候，才知道是谁在裸泳“，国内汽车市场竞争的下半场，还有哪些后劲十足的选手呢？今天，疆哥就来盘点一下，在各个细分市场销量榜单排名，而且相比去年销量还有增长的车型。

1、大众宝来

官方售价：9.88-15.60万

同比增长：9.1%

点评：成绩不如朗逸，却甘做”弟中弟“

大众宝来曾以“驾驶者之车”深受国内消费者的喜好，如今转眼已经演变成了“中国特供车”。现款宝来与朗逸同样是基于MQB平台打造，不仅外观变得更加年轻，内饰也与朗逸非常相似，而且在空间上也有很大的提升。

虽然和兄弟车型朗逸比起来，宝来的表现好像略显黯淡。但是作为后发力者，宝来在3月做出的逆增长数据，已经算得上出色了。之所以还能实现同比增长，疆哥觉得一方面是沾了大哥朗逸的光，另一方面则是更大的市场优惠。

朗逸敢优惠一万八，宝来就敢优惠两万八，在价差不大的时候，消费者当然更愿意支持”爆款“朗逸。但现在面对近一万的差价时，很多持币待购的消费者往往就动摇了。

2、大众速腾

官方售价：12.89-19.19万

同比增长：5.1%

点评：定价够自信，优惠够大胆

作为比朗逸高半级的存在，新一代速腾在刚推出时的的定价可以说是相当的自信。1.4T发动机版本的起售价高达16.19万，直接逼近了当时本田雅阁的优惠后的售价，因此当时许多网友都戏谑：速腾16万起，给我一个不买雅阁的理由。

无论动力还是空间，大众都给不出理由来，因此它不得不挤掉定价水分，对速腾进行降价处理。特别是在疫情期间，大众更是大胆的给出3万左右的降幅，这样的价格诱惑，想必不少消费者难以抵挡得住。

3、丰田凯美瑞

官方售价：17.98-27.98万

同比增长：2.3%

点评：只要实力够硬，问题就追不上销量

在3月初的时候，网上曝光了丰田发动机机油增多、机油乳化的问题，涉及车型包括荣放RAV4、凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯等车型。尽管官方对此并没有进行回应，丰田多年的口碑也并没有因为这个”小插曲“而受影响，而且处于问题漩涡中心的凯美瑞，在这个月依旧坚持着不优惠的政策。

打铁还需自身硬，绣花要得手绵巧，凯美瑞在这样的价格策略下，销量依旧能逆势增长，这确实印证了丰田车的质量的口碑，在国内绝对是杠杠的，不然”车到山前必有路，有路必有丰田车“等脍炙人口的广告语。当然，疆哥觉得，口碑是消费者给的，该召回的还是要召回，否则最终反而落得不负责任的印象，那要花了更大的代价去修复。

4、长安CS75

官方售价：9.48-15.49万

同比增长：29%

点评：新老齐上阵，销量靠合并

即使在车市下行阶段，3月份长安CS75系列销量17583辆，与去年同期相比不跌反升。究其原因，一方面是依托长安CS75长期积攒下来的用户口碑，另外其增长的后劲，更多的是来源于去年上市的CS75 PLUS车型。

作为连续数月的中国SUV销量亚军，CS75被认为是最有机会超越H6的国产SUV。而除去CS75系列以外，长安旗下还有欧尚X7、CS35这两款车型上榜了，前十名占了三位，看来长安才是自主SUV阵营里的大赢家。

5、比亚迪宋

官方售价：6.99-11.98万

同比增长：363.7%

点评：基数小是优势，换代脱胎换骨是关键

在3月的主流畅销车型里，比亚迪宋同比增幅高达363.7%，是前十榜单中最亮眼的存在。之所以会突飞猛进，一方面是因为去年的比亚迪宋在换代前销量很差，月均销量连3500台都达不到。

另一方面，则是因为全新比亚迪宋Pro的脱胎换骨，去年上市的新一代宋Pro，不仅用上了新的龙颜设计，还把车子做得更大(轴距从之前2660mm飙升到2712mm)，并且自动挡的起售价还进一步下调。加量还要降价，消费者自然更愿意考虑。

6、大众探岳

官方售价：18.59-31.39万

同比增长：82.4%

点评：途观L老矣，探岳正当时

对于探岳的热销，在疆哥看来，更多还是得益于优惠和兄弟途观L的不给力。在去年3月时，探岳刚推出不久，市场上的优惠也比较小，因此销量相当一般。不过，如今探岳顺势大打起了优惠牌，销量也出现了转机。

虽然它的兄弟途观L现在的市场优惠也大，但多年未改款换代已经让它老态明显了。两者放在一起对比的话，明显是正值年轻的探岳更对年轻人的口味。

顺势增长有时候仅凭运气就可以，但要逆势增长却需要”天时地利人和“。在疫情之下，消费者花钱更加谨慎了，而在价格优惠以及消费者品质追求、消费心理等因素的影响下，马太效应也会越来越明显，这已经说明了我国汽车市场已经迎来了消费升级。