22.99万起售，昂科威PLUS正式上市，想买冠道和汉兰达的纠结了？-新浪汽车

在最近几年，别克可以说是把错位竞争玩得最6的品牌之一，尤其是在SUV市场。它的两款产品：昂科威、昂科旗，都靠着都比同价位的车型大一圈特点，在错位竞争中抢占了大尺寸的优势。

昂科威

昂科旗

但别克可能是觉得光这样还不远远够，近期它又在中型SUV领域继续加码，投放了继昂科威（18.99-23.99万）、昂科威S（21.99-27.99万）之后的第三款产品——昂科威PLUS，价格区间为22.99-30.99万。这样的价格到底怎么样？相比于竞品，又是否划算呢？选哪一款会比较划算呢？今天，疆哥跟大家聊一聊。

昂科威PLUS提供5座和7座版本可选，从价格来看，昂科威PLUS介于本田冠道和丰田汉兰达之间，意图也相当明显：要同时切入大五座和七座的市场。按照别克一贯的做法，后续市场终端一定会有不少的优惠，届时再比较价格，昂科威PLUS肯定会有一定的优势。当然，光有价格是远远不够，产品力同样至关重要。

而这，刚好又是昂科威的另一大优势。外观方面，昂科威PLUS沿用了别克家族最新的设计，整体造型与旗舰SUV昂科旗相同。贯穿的飞翼饰条搭配蜂窝状中网，提升了整车的档次感，配合上带犀利“獠牙”的下包围之后，运动感、凶狠感都直接超越了大哥。

昂科威PLUS

侧面来看，新车整体造型没有表现得太过个性，整体保持了别克家族一贯的沉稳、厚重风格。尾部则是通过贯穿式镀铬饰条来连接两侧尾灯组，用来进一步拉伸车子的视觉宽度。

在外观层面，昂科威PLUS还是可以和冠道、汉兰达拼个不相上下的。

昂科威PLUS

本田冠道

丰田汉兰达

此外，在关键的车身尺寸上，别克直接给昂科威PLUS配备了4845x1883x1695（1705）mm的三维尺寸，以及2833mm的轴距，提供5座和7座布局。其中长宽高属于中型SUV的主流水平，不过轴距这块，能把冠道和汉兰达都比下去。

至于大家比较关注的空间，疆哥之前也有体验过，昂科威PLUS的第二排空间宽阔且舒适，座椅材质也令人满意。7座版本，昂科威PLUS提供了2+3+2的座椅布局，并且在第二排座椅两侧都设置了“Easy-entry”功能，一只手就能将第二排座椅放倒以进入第三排。

第三排可以用来应急使用，但长途行车对第三排乘员不够友好。

内饰部分，昂科威PLUS同样舍得下本，10英寸高清触摸屏、高清液晶仪表、HUD抬头显示、流媒体后视镜等，均可在车上看到。并且在能触摸到的地方，它都使用了软性材料，内饰质感依然上乘。

而在最重要的动力方面，昂科威PLUS还全系标配了2.0T+9AT的动力组合，这套动力已经广泛搭载在别克、凯迪拉克旗下等多款明星车型上，可靠性丝毫不用担心。更为重要的是，为了进一步满足国人的低油耗需求，别克还给还为昂科威PLUS这套动力系统加入了48V轻混系统。

经历了市场考验的2.0T+9AT动力、更长的轴距、更强的豪华感，以及更高的性价比，综合来看，昂科威PLUS确实是具备了通吃冠道和汉兰达的可能。那么面对这款没有明显短板的车型，究竟买哪一款更具性价比呢？对此，疆哥觉得大家只需确定好5、7座偏好（同样配置7座版比5座版贵1万左右），然后在成本、性价比、享受这三个点上做取舍就行。

注重购车成本的话，直接买22.99万五座精英版就可以了。这个版本虽然是昂科威PLUS的最低配，但是功能却一点都不少。气囊数基本看齐其它版本，定速续航、自动驻车、可开启全景天窗、无匙进入/启动、主动降噪、10寸中控屏（支持车联网、OTA升级、CarPlay和CarLife）、自动LED大灯等都有配备，完全可以满足日常的使用需求。

当然，作为入门版本也存在一些不足，比如缺少了倒车影像、主动刹车等，且座椅为织物、皮革混搭等。但没有对比就没有伤害，指导价贵1万的冠道和汉兰达，在配置上更是“寒碜”。

而注重性价比的话，可以考虑豪华型（五座：25.29万，7座：26.29万）。虽然它比精英版贵了2.3万，但却多了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、电动后尾厢、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、流媒体后视镜、自动空调、温度分区控制等十几项配置，这些自己加装也要差不多价格，性价比还是很高的。

至于追求享受，不差钱的，考虑艾维亚版（29.59/30.99万）。膝部气囊、车道辅助、自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、方向盘换挡、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅通风、220V电源、像素大灯、车内氛围灯、车内空气净化器等一系列提升安全、舒适、档次感的功能，艾维亚版本都有配备。如果你预算充足，又对昂科威PLUS情有独钟，这个价格还是挺划算的，毕竟艾维亚代表的是别克的“旗舰豪华”。