韩系品牌的车型在中国市场，在所有国外品牌中，销量下降最快的，也导致了韩系品牌发展的势头没有以前这么猛了，在推进混动插电、电气化、燃油新车型中，很慢很慢。

感觉更新换代没这么积极了，没有太多科技化的新产品。作为韩系品牌的代表，现代和起亚，在今年开始有动作了，要引入最新的纯电车型，竞争2020年众多的新能源车。

现代45概念车在219年法兰克福车展首次亮相，因为C柱是45度设计，非常独特，所以命名为现代45。

概念车的确很好看，很前卫，与量产车还有一定的距离，但是能从概念车的设计理念得出一些信息。

前大灯是贯穿式设计，两侧是LED灯照明，中间部分是LED显示屏，可以显示一些信息，比如提示行人的信息，可以更好的与车内外沟通交流。

有时候沟通就不用再拼命的按喇叭提醒，定位是一款跨界轿跑SUV，车身的线条很硬朗，体现出SUV的硬派风格。

电子后视镜这种高科技配置不能缺席，它采用的侧滑门外开的方式，还是让人眼前一亮，上下车更方便了，而且还挺炫酷的。

花瓣式大轮毂，造型是挺运动个性的，车尾也是贯穿式LED尾灯，同样也有显示屏，提示后方车辆，告诉前方的路况，防止追尾。

车内是我们目前见得最多的贯穿式中控大屏，触摸键为主，一切都是以科技化为主，简洁时尚。

起亚Soul EV

相比现代45的超前设计，起亚Soul EV更加接近量产的形态，造型同样也很有科技感，但是比较现实。

电动版的Soul跟燃油版，在造型上，差异不大，总体结构延续了老款车型那种有点方正的视觉效果，在细节上，变得更加犀利了。

加入了LED灯源，前大灯的体积就变小了，狭长的大灯，搭配日间行车灯，让前脸设计内容变得更加丰富了，看着很怒气。

贯穿式的镀铬条，拉宽了前脸。

隐藏式的A柱，一体式的D柱，有一种运动感。车尾的全包围式尾灯，集合了高位刹车灯、雾灯、尾灯、LED灯。

中间有同色面板和LOGO，这种强烈的对比，有一点俏皮。

内饰基本延续了现款车型的中控台，符合我们现代人的审美，不夸张，也不LOW。

据悉Soul EV将搭载一台204匹马力的电机，配备64KWH的电池组，快充时间75分钟，从30%充到80%，续航里程将达到475KM。

油改电的新车型，已经远远不能满足实际需求，起亚这款还是有点虚，现代45在设计理念和平台架构都是最新的，在竞争力上会比较有优势。