值得一提的是，汽车座舱品类首批测试中仅有3款产品通过，广汽一家就占了2席。

　　这个L3意味着什么？

　　今年5月，在工业和信息化部、国家市场监督管理总局、商务部指导下，《人工智能终端智能化分级》（GB/Z 177—2026）系列国家标准发布，首次回答了“什么算人工智能终端、怎么分级、怎么判定”的问题。

传祺越7搭载“星河智舱”

　　按照标准，终端智能化分为四个等级：L1响应级、L2工具级、L3辅助级、L4协同级。目前L3是最高等级，L4将随技术发展在标准修订中逐步完善。

昊铂S600搭载“星河智舱”

　　打个通俗的比方：L2座舱还停留在“说一句、动一动”的阶段，而L3座舱已经会主动“察言观色”——你说“天气好热”，它自动调低温度、调大风速；孩子在后排嬉闹，它会及时提醒；它还能记住你喜欢的歌、常走的路线，成为知冷暖、懂分寸的出行伙伴。

　　标准要求L3终端能够全面理解用户的复杂意图、主动澄清模糊表达、把一个大任务拆解成多个小步骤自行完成，还要支持文字、语音、图片、视频等多种形式的交互，并同时具备长期记忆和短期记忆。

　　它凭什么拿到最高等级？

　　据悉，认证测试从用户行为感知、信息理解、任务规划、工具调用等多个维度考核，覆盖车辆控制、交通出行、座舱应用、跨设备协同、车内环境感知等全部使用场景。

　　广汽介绍，星河智舱基于 ADiGO Intelligence 端云一体架构：云端200B参数大模型与端侧多模态感知引擎协同工作，端到端响应时间不到1.6秒，车内目标识别准确率超过95%。

昊铂S600星河智舱

　　整个系统的“大脑”，是自研的意图预测与任务调度中枢——Master Agent（中央智能体）。它能对座舱场景内的意图进行全域研判，结合具备长期记忆能力的多智能体协同引擎，记忆召回准确率超过95%，把复杂指令拆解开、预判潜在需求，实现“一次指令、全部搞定”。

　　在此基础上，星河智舱还搭建了覆盖车控、影音、导航等高频场景的垂域 Agent（智能体）矩阵：各类 Agent 围绕垂直领域定向训练，用户用更自然的口语就能发起车辆控制与应用调用。比如导航场景，依托大模型语义理解能力，系统能突破传统地理检索局限，理解“广州长得圆圆像铜钱的地方”这类自由句式。

　　普通用户能感受到什么？

　　说人话就懂。不用背“标准指令”，日常口语甚至方言都能识别。说“车里太闷了”，系统立刻开启空调外循环；一连串的多重指令也能有条不紊地执行。

　　听得懂模糊表达。导航不再只认标准地名——说“广州长得圆圆像铜钱的地方”这类自由句式，或者说“奶奶家”“老婆公司”这样的生活化称呼，系统都能理解并完成导航。

星河智舱沉淀用户偏好，主动推送专属内容

　　记得住你的习惯。说“播放我喜欢的歌”，音乐 Agent 即刻调取专属歌单；说“播放上周五没看完的电影”，视频 Agent 依据历史观影记录接续播放。

星河智舱理解场景描述，智能推荐模糊目的地

　　主动守护安全。通过声纹识别与人脸识别，精准识别车内乘员身份、实时感知乘员状态：孩子后排蹦跳会语音警示，副驾下车时提醒注意后方来车，防范“开门杀”。

　　从“说一句动一下”，到“说热了自动调温、孩子吵闹主动提醒、模糊地名也能听懂”，星河智舱拿下的这个L3认证不只是贴标签——3款获证车型广汽占2席，背后是广汽集团在智能化领域多年的持续投入：云端大数据、ADiGO Intelligence 架构与垂域 Agent 矩阵的协同布局，都源自广汽“科技向心”的自主研发体系。从整车制造到人工智能终端，广汽集团正把智能化成果转化为用户日常可感知的体验，也让“懂用户的出行伙伴”从愿景落到实处。

　　文/图：番禺融媒记者 邓芳