今年10月，车市整体遇冷。乘联会预估数据显示，10月终端销量同比下滑28%，“金九银十”明显成色不足。但就在这样的大盘下，广汽集团旗下昊铂埃安交出一份逆势答卷：10月销量42357辆，同比增长56.79%，创年内新高，并实现连续八个月同比增长。这也是广汽集团三年“番禺行动”实施以来，番禺汽车产业跑出加速度的一个缩影。

　　车不好卖的月份，它凭什么多卖了近六成？

　　答案不是降价冲量，而是技术和产品。对普通消费者来说，技术名词可以只看懂一点：它解决了大家买电动车最担心的两件事——电池安不安全、续航实不实。

广汽因湃泰国工厂

　　先说电池安全。埃安自研的因湃电池近日下线第30万套，泰国工厂也已于今年10月29日正式投产。其弹匣电池技术曾做过“枪击不起火”的极限测试——电池被拧成麻花仍能正常使用，目前已装车162万辆，累计安全行驶1627亿公里。

　　再说续航。行业普遍做法是堆大电池换长续航数字，代价是车更重、更贵、更难开。埃安的选择是把电驱效率做到极致：其非晶合金电驱峰值效率达99.03%，同样容量的电池能多跑30至50公里。这项技术由中国科学院东莞材料所联合攻关，已列入国家禁止出口技术目录，并获得日内瓦国际发明展金奖。

　　新产品有多抢手？

　　这些技术落到产品上，直接反映在市场表现上：

　　家庭SUV埃安i60近日交付第10万辆，创下双动力SUV最快交付纪录，连续月销破万，稳居中国家庭新能源SUV主流选择。

　　瞄准年轻用户的纯电轿车Ray7刚刚开启预售，售价12.88万元至15.88万元，预售2小时订单突破6817单，11月12日正式上市。它的卖点很直白：车长近5米，续航最高702公里，百公里电耗仅9.7度——是全球同级别车型里第一个电耗进入“9字头”的，每公里电费不到一毛钱。

埃安i60

　　番禺智造，也在走向海外

　　国内市场开花的同时，埃安UT、AION V等车型已登陆新加坡、泰国、沙特、阿联酋等市场，排名稳居当地前列。今年前三季度，广汽集团累计出口197701辆，同比增长138.9%，正全力冲击30万辆年度目标。

Ray7

　　行业下行，好车仍有上行通道。随着“番禺行动”深入实施，昊铂埃安连续八个月逆势增长证明了一个朴素道理：价格战只能赢一时，把产品做好，才能一直赢下去。

　　文/图 番禺融媒记者 邓芳 梁毅明