我国的新能源汽车的产销已经连续六年位居全球第一，据中汽协公布的数据显示，2021年10月份新能源汽车销量38.3万辆，同比增长134.9%。1-10月新能源汽车累计销量254.2万辆，同比增长176.6%， “外观新潮”、“科技配置”、“驾驶体验”这些因素让越来越多的人们选择了新能源汽车，然而“充电是否便捷”也困扰着一些潜在的新能源汽车用户，成为是否最终购买的一项关键性因素。

特斯拉汽车作为新能源汽车的先行者，也是目前全球市值第一的车企，在解决车主的“充电焦虑”方面，拥有日趋完善的充电网络布局。尤其在冬季，在温度低下的东北地区，特斯拉是如何解决东北车主的“充电焦虑”。为此，在11月26日，特斯拉在沈阳举办“T-talk”线下交流会，邀请了十几位汽车媒体一起，现场探讨了充电网络的技术路线和发展历程，以及特斯拉对中国充电网络“新基建”建设带来的重要意义，以及目前东北地区的充电网络布局。

从进入中国市场起，特斯拉根据中国的国情特点，确立了“以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的完备充电解决方案。

在东北地区，特斯拉的充电桩网络布局也在加速。目前，特斯拉已经在沈阳市建立了8座超级充电站，包括联合路中心，大悦城，万象城，嘉里城，希尔顿逸林，兴隆大奥莱，星摩尔购物广场，宸宁时光城。截至2021年10月，特斯拉在东北地区已建成36座超级充电站，超过251个超级充电桩。50座目的地充电站，超过90个目的地充电桩，覆盖了东北70+城市和地区。

今年8月13日，特斯拉东北“极光(配置|询价)之旅”充电线路正式开通，它将充电网络延伸到中国最北端的漠河北极村。今年以来，特斯拉打通“丝绸之路”、“川藏线”、“西北大环线”、“极光之旅”、“滇藏线”等充电线路，进一步拓展了特斯拉车主的出行疆域。

多年来，特斯拉不断优化充电效率、加速超级充电设备的迭代，自2012年，特斯拉V1超级充电设备投入市场，最大功率达到90kW，两年后，最大功率提升为120KW的中国首座V2超级充电站正式启用，到了2019年，最大功率翻倍提升至250KW的V3超级充电站发布并启用。V3充电桩采用液冷技术，运用全新架构和电力电子元器件，可以让电池以其能承受的最大功率进行充电。

随着特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产、V3超级充电桩实现中国制造，加速了全球顶尖充电设备在中国的普及，更将中国充电桩新基建的发展标准提升到新的高度，特斯拉中国充电网络也迎来了爆发性发展：V3超级充电站点大规模上线、国内首座服务区超级充电站点上线、在上海刷新全球最大超级充电站纪录、在高原与极寒等极端环境中搭建充电线路……特斯拉充电网络，让车主的信任与认可逐渐加深。

特斯拉在东北地区的销量逐年攀升，越来越完善的充电网络配合家庭充电桩，即便在冬季也为车主缓解了一些“充电焦虑”。本次“T-talk”沈阳活动，特斯拉讲师也介绍了一些冬季用车小技巧。比如，前往超级充电桩充电前，车主可以提前开启“行程规划”或“按时出发”，这样就能在形式过程中预热电池，以提升充电速度、减少充电时间，“按时出发”功能还可以预热电池、加热座舱，也可以帮助车辆提高效率、降低能耗等等，这些用车小技巧让特斯拉车主会用车，用好车，也加深了对特斯拉的了解。