长安汽车作为中国汽车四大集团阵营企业,一直领跑中国品牌汽车,陆续推出了CS系列、逸动(配置|询价)系列、睿骋系列赢得了广大车主的好评，时间进入2020，车界格局在悄然变化，自主品牌从研发到产品都在打破陈规，用自己最新的产品来取悦用户，7月3日长安汽车乘用车高端新品"UNI"序列首款车型UNI-T，更是让人眼前一亮，高度还原概念车的外观，高颜值的创新设计并搭载高效的蓝鲸发动机，一跃成为上半年国内车市最瞩目的车型。

而7月6月我们也在美丽的抚仙湖畔对这款高颜值高性能轿跑SUV进行了深度试驾，让我们看看这款前卫的潮流科幻设计，拥有强大的"蓝鲸"动力和还可以主动思考的UNI life车载智能交互系统产品在驾驶中的状态怎么样？是否也像它的颜值一样会让人惊艳。

UNI-T是一款面向青年一代消费者SUV,产品调性年轻、动感、时尚，艺术，必定是有个性、有品位、懂生活的年轻消费者喜爱，作为长安汽车旗下全新“引力”系列首款SUV,笔者就特别喜欢它的前脸，150颗菱形元素反射慢慢辐射向无边界设计的倒梯形进气格栅，科技感，未来范儿十足。如回旋梭前大灯配合Z型大灯区域和侧进气口融为一体，先锋新锐的分体前大灯如闪电一样犀利。

车身侧面强有力凸显肌肉感的轮眉配合强有力的腰线，结合悬浮式车顶暗示其非凡的动力；而车尾是笔者觉得设计作为出彩的地方，层次分明，和前大灯遥相呼应的犀利的回旋镖尾灯结合被强化的倒梯形牌照框，在到梯形结构的四出排气管，分明是在向UNI-T后面的车时刻在示威……

而进入车内，我们常有的运动感和科技感已经不能充分来形容这款车了，吸引人眼球的两块10.25英寸液晶屏仪表盘和中控连为一体，小角度的狭角使整个中控台稍向驾驶者倾斜更便于操控设计，这彰显了新车强烈的科技感，而最让我喜欢的是充满飞行感的电子档杆。

虽然是自动挡车型，就是行驶在路上也会让人爱不释手多去触摸，不得不说整个拍档区域的设计是近期笔者见过最为好看的一款车型，没有之一！既强调了驾驶感又很好的为驾驶区域和乘客区域作了分离，结合描红的空调口让人把握着平底方向盘就有驾驭的冲动。

从车外到车内，我们看到了UNI-T完美实现了突破，跨界，融合的设计理念，深度契合了年轻消费者的审美倾向。

蓝鲸1.5T 180马力、300牛米的引擎，7速湿式双离合变速器，前麦弗后多连杆全独立悬架，风琴式油门踏板，多端阻尼避震，三种驾驶模式选择.....这些账面参数十分漂亮，本次试驾长安方面安排了城市道路，高速，结合国道以及部分乡村道路，这样的路况能否充分体现出UNI-T内在蓬勃，我们将拭目以待。

出了4S店，进入相对拥堵的城市道路，充足的低扭可以让我们频繁起步的道路上就有了优越感，7速湿式双离合逻辑清晰，频繁的1-2-3挡中没有丝毫顿挫感，进入高速公路后，1.5T的蓝鲸发动机显得更为激情，风琴式油门踏板时刻传递出毫不妥协的的动力，低扭爆发的激情随着电子仪表盘上的转速提升在增加，在进入时速120后发动机趋于线性平缓，但舍得给油的话依然有动力给到轮下，可以说UNI-T能非常良好的识别驾驶者的意图。

进入国道后，路面平整程度肯定不如高速，但前麦弗后多连杆全独立悬架结合多端阻尼避震，让UNI-T驾驭起来既有德系车的硬朗也有日系车的细腻，悬架滤震适中，人车顺畅感结合的非常好。

而对于车队出行最为实用的就是UNI Life车载智能交互和L2级智能驾驶辅助，UNI-T通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，轻松实现了安全的Stop&Go功能，不管是高速路况或者是市区跟车，这套系统既能提升人车互动增加旅途趣味性也能有效降低长途驾驶疲劳度，随着5G网络的商用和交通设施的完善，可在城市道路、高速公路等多场景下的全速域范围内自动识别车道线和前车侧车距离，时刻为乘员保驾护航。

总结：抚仙湖之旅近200公里的试驾，UNI-T给我们带来全新的体验，可以这样说在这个级别的国产SUV拼得也很凶，吉利ICON,BEIJING-X7(配置|询价)，vv5，领克02等产品都虎视眈眈，而在产品设计和定价上又极接近，都在想尽办法博取年轻人的心，从产品外观来说，几个产品都可圈可点，但在实际试驾中，长安UNI-T(配置|询价)除了科技设计还多了一些暖心设计，比如在驾驶员一侧的A柱上配备了疲劳检测摄像头，一方面可以识别驾驶员，另一方面时刻检测驾驶员疲劳程度，当你打哈欠或者频繁眨眼时它会发出声音提示。就这点安全提示可以大大的为长安加分不少，同时蓝鲸发动机表现的又相当出色，也提升不少驾驭乐趣。