近日，根据媒体的报道，5月初特斯拉进行了全面的降价，马斯克想依靠降价获得大卖，然而答案似乎比想象的要残酷一些。据乘联会最新统计数据显示，4月份国产特斯拉Model 3的销量为3635辆，环比下跌64.2%。相较3月份10160辆的销量成绩，4月份特斯拉的销量环比暴跌超六成，简直一下从天堂跌倒了地狱。

　　事实上，特斯拉国产化以来，受到补贴政策变化等影响，国产特斯拉Model3的价格多次变动，甚至短期内先提价后降价。市场人士分析，不稳定的定价体系打乱了投资者的购买计划，一定程度上阻断了消费者的购买热情，特斯拉需要在中国制定更合适的价格管理体系。

　　4月23日是一个重要时间节点。财政部等四部委联合发布的新补贴政策进行了一个“价格歧视”：7月23日起，补贴前售价为30万元以上的新能源汽车将不能享有补贴（换电模式车辆不受此限制）。短短一周后，董事长埃隆·马斯克在特斯拉一季度财报会上宣布，将下调中国产特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴前售价至29.18万元。

　　在全世界汽车产业都面临较大压力的情况下，特斯拉可以说是给世界的整个汽车产业提供了一个非常好的样板。给汽车产业带来了一种突破的希望，但是谁也没想到就是这种有突破希望的产业，特斯拉却出现了销量下滑的问题，很多人都在问，难道特斯拉不香了吗？特斯拉的问题到底出在哪？

　　其实特斯拉的销量出现问题源自于中国人一个非常特殊的观念，这就是无论是资本市场还是消费市场，中国人的观念就是买涨不买跌。什么叫做买涨不买跌呢？这是对于中国人来说，如果我们相信这个东西会一直涨价，涨上去的话，那么我们就会不惜一切代价的赶快买进，避免未来因为这个东西大幅涨价对自己产生损失，所以我们看房地产市场基本上就是这样的一个特点，在房价大幅度上涨的时候，房地产的销量非常好，几乎到了万人摇号当场秒空的状态。但是房地产市场一旦出现了价格下降的情况的话，那么并不是出现降价，大家买的更多，而是降价大家买的更少，这是因为对于大家来说，大家总会觉得未来的价格一定会更低的，为什么不等一等呢？所以持币待购的心里就开始蔓延。

　　特斯拉当前面临的问题就是这样，我们看到特斯拉的价格在五一前后已经降到了30万以内，可以说是非常便宜的价格，相比于之前的特斯拉价格来说，当前的特斯拉已经非常划算了，正在马斯克满心欢喜的以为这样就能够带动特斯拉销量快速上涨的时候，市场可以说给了他一闷棍。销量的大幅下降是因为大家都开始形成了一个预期，只有是特斯拉的价格还能更便宜，对于买车的人来说，为什么我不可以再等几个月，等特斯拉的价格进一步下降之后再买进，所以现在对于特斯拉来说就面临这样的困境，它给消费者形成了一个非常明确的预期，在预期经济学的影响之下，除非特斯拉不会进一步降价了，那么消费者才会开始纷纷买入特斯拉。

　　谁也没想到价格机制会有这么复杂，这也是中国人特殊消费心理的原因，所以在定价的时候我们一定要考虑，对于大额消费品来说一定不能乱定价格。