《我有车》原创导购：据官方销量数据显示，去年全年广汽丰田累计取得76.5万辆成绩，同比增长12.17%。其中作为家族主力，凯美瑞(配置|询价)车系去年累计销量超过18.51万辆，占家族总体销量占比近24.2%的份额，并成功拿到了国内中型车细分级别市场第二名的位置，今年1月份销量更是突破了2万辆大关。

另外还有一组数据亦能充分表明凯美瑞的持续热销态势，据数据显示，凯美瑞在B级车细分市场的占有率约为12.5%，也就是说每十位用户里就有一位凯美瑞车主。有见及此，为更进一步吸引用户关注，广汽丰田日前为我们带来了中期改款凯美瑞，共推出了10款车型，售价17.98~26.98万元。

▲ 中期改款凯美瑞都改哪儿了？

第八代凯美瑞自推出之际就提供了运动版和豪华版两套设计样式，此举在同级里仅此一例，且其运动版设计还彻底革新了过去凯美瑞给人的平淡印象，发动机盖的多根肌肉特征线、充满战斗气息的X形格栅造型等特点，赋予了这一代凯美瑞运动年轻化的新使命。

而中期改款凯美瑞延续了老款车型上那种时尚运动感，同时为更进一步吸引年轻用户关注，官方针对新款凯美瑞的前脸全部进行了重新修正，也是此次新款车型改动最大的地点了。

其中运动版车型下格栅两侧开口面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢样式，同时保险杠下方的前唇也经过了重新设计，从侧面看过去基本上相当于原厂就送你“前唇”了，层次感相比老款更强。

另外豪华版车型的前脸轮廓则基本与老款车型保持一致，主要变化在于下方大尺寸进气格栅变为了双梯形设计，而且在两侧还全新加入了C型镀铬饰条，这与“Carmy”起到了遥相呼应的作用，也算是个小彩蛋了。

2021款凯美瑞对头灯组内部亦进行了细微调整，内部由老款的银色饰条变为了黑色，这得以让其年轻感进一步增强，另外新款车型同样全系了标配了前LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、车前雾灯、大灯高度可调功能，较同级竞品的确很厚道。

再者，2021款凯美瑞继续拥有大空间的舒适体验，4885（4900）x1840x1455mm三围较老款基本没有变化，轴距同样为2825mm，老款车型车主对第八代凯美瑞的空间大多赞不绝口，内部结构设计比例优异，而且驾驶位相比上代车型也更低，驾驶感官体验比后者有了全面提升。

由于中期改款凯美瑞尺寸相较老款没什么变化，所以新款车型的车侧亦并未改变，不过官方此次针对凯美瑞的轮圈样式进行了相应调整，全新的轮圈样式搭配重新调整的外观设计，即便是豪华版车型也变得更年轻了。

值得留意的是，2021款凯美瑞在选择铂金珍珠白和耀动红车漆时需要额外支付2000元，当然如果你更喜爱双色车漆版本，铂金珍珠白黑双色和耀动红黑双色则需额外支付4000元。此外新款车型本次还主要增了钛辉银色漆面颜色，色号与海外版车型保持一致，实车效果很惊艳。

2021款凯美瑞内饰设计同样撩人，Y字型中控台造型走线显出优雅之余，还结合了挡把区域划分出驾驶员一侧区域，完美诠释出第八代凯美瑞专注运动驾驶的态度。此外，新款车型为内饰总计提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择，其中米色内饰虽然很青春，但它可能需要一个勤快的车主时长打理了。

中期改款凯美瑞内饰最主要的变化就是由老款的小尺寸屏幕，升级成为了10.1英寸中控屏，同时其还针对车机系统UI界面进行了升级，平时看起来更赏心悦目。

在此基础上，新款车型还全新加入了12.3英寸全液晶仪表盘，但该配置只能在高配车上才能得到了。

此外，中期改款凯美瑞还装配了全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，其中包含LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及PCS预碰撞安全系统等，可实现L2级自动驾驶功能，该功能除了17.98万元的入门级车型以外其余车型全系标配。

购买2021款凯美瑞时需要注意，新款车型所配备的智能语音交互、车载微信及服务出行、智能导航出行、4G车载高速网络以及OTA在线升级服务等，均享受3年免费无限上网流量，此类免费无限功能在同级里并不多见，可以给到好评。

至于动力方面，中期改款凯美瑞与老款车型保持一致，搭载了2.0L Dynamic Force Engines和2.5L Dynamic Force Engines两款发动机，其中2.0L发动机最大功率178马力（131kW），最大扭矩210牛·米，匹配CVT无级变速箱；2.5L车型动力相应为209马力（154kW）和250牛·米，匹配8AT手自一体变速箱。

而双擎车型搭载2.5L Dynamic Force Engine +双电机组成的混动系统，其中发动机最大功率178马力（131kW），峰值扭矩221牛·米，电机最大功率120马力（88kW），系统综合最大功率218马力（160kW），匹配了专属E-CVT变速箱。

▲ 燃油版车型推荐：2.0G豪华版

2.0E精英版是2021款凯美瑞车系里的入门级车型，售价17.98万元，除了中期改款凯美瑞仍旧全系标配的10个安全气囊和天窗以外就找不到其他亮点了，甚至这款车型连前/后驻车雷达都没有，所以该配置车型只适合那些预算相对有限的用户，并不适合家用。

售价19.98万元的2.0G豪华版是2021款凯美瑞的次低配车型，比上方的入门级车型贵了2万元，配置上主要多出了全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，同时还得到了10.1英寸中控屏幕，配合更智能的车机系统以及车载微信等功能，可以说该版本车型对于日常的照顾很周到了，值得推荐！

售价20.58万元的2.0S锋尚版比2.0G豪华版贵了6000元，前者最大的升级配置点在于重新换装了运动型外观套件，由17英寸升级到了18英寸轮圈，尾部也相应改为了双边共四出排气布局，车内则主要增加了换挡拨片功能，如果只追求性价比，我感觉这样的外观升级并不值得。

售价21.98万元的2.5G豪华版和2.5S锋尚版都是2.5L动力的低配版本，比2.0S锋尚版贵了1.4万元，除了排量增加以外，还额外升级为成本相对更高的8AT手自一体变速箱，配置上则主要多出了全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、自动仿炫目内后视镜等，所以如果你是一位年轻用户，相信我多花这1.4万元对于驾驶质感的提升很大，2.5L车型一定更能满足你的驾驶要求，此外8AT变速箱的手动模式也一定会给到你不小惊喜。

另外用2.5G豪华版和2.5S锋尚版进行对比，后者主要多出了运动型外观套件和换挡拨片功能，而前者虽比后者然多出了全景天窗，但要是单论性价比一定是运动版车型成本相对更高，而且外观也更能贴合年轻人的审美要求。

售价23.48万元的2.5Q旗舰版是2021款凯美瑞燃油车系里的旗舰版车型，比上个版本贵了1.5万元，主要提升在于舒适性层面，例如其升级了JBL音响系统、三区恒温空调、前排座椅加热/通风、后排遮阳帘等，多花这1.5万元看似超值，但考虑到其车价已经超过了23万元，性价比其实并不高。

最后用我们上方推荐的2.5S锋尚版对比2.0G豪华版车型，两者差价2万元，前者除了拥有动力更强的2.5L+8AT动力组合外，还多出了运动型外观套件、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表，同时轮圈也相应升级成了18英寸，如果你是一位年轻人我劝你还是选2.5L车型，当然如果你只是用凯美瑞作为家用的话，2.0G豪华版车型就够用了。考虑到购买凯美瑞的用户大多是拿来当作家用，所以选2.0G豪华版更值得一些。

▲ 双擎版车型推荐：双擎2.5HG豪华版/锋尚版

2021款凯美瑞双擎2.5HG VP领先版是混动版车系里的入门级车型，售价21.98万元，需要注意的是，这款车型相比2019款入门级版本便宜了2万元，这对于丰田的混动车型来说绝对属于“破天荒”了。

而这款车型在整体配置上并不算丰富，中控屏依旧是8英寸、仪表显示屏也只有可怜的4.2英寸，不过10个安全气囊和LED大灯等全都是标配，所以这款车型极其适合那些预算相对有限又很想买丰田混动车的用户。

售价23.98万元的2.5HG豪华版相比2.5HG VP领先版贵了2万元，主要升级力度在于科技配置层面，例如18英寸轮圈、12.3英寸全液晶仪表、全景天窗、10.1英寸中控屏、HUD抬头显示系统、智能车机系统等，相比入门级版本的确更适合家用，也更能满足智能化出行需求。

2.5HS锋尚版车型和2.5HG豪华版车型售价相同，前者比后者同样多出了运动型外观套件和换挡拨片，怎么选看各自审美即可。

售价26.98万元的2.5HQ旗舰版是凯美瑞车系里的顶配版车型，像360°全景影像、JBL影像系统、三区恒温空调、倒车盲点监测等都是独享配置，只是这款车型由于售价过高、优惠向来也不大，所以我们并不推荐购买。

《我有车》总结：面对刺激需求这道难关，有些品牌不顾用户保值率和级别定位的考虑，选择大幅优惠打低价牌以求尽快取得短期利益，反之广汽丰田则走上了相对艰难的一步，坚持提升价值来稳定用户忠诚度，同时在中期改款凯美瑞强势革新后，新车已再次拉开了与竞品的差距，助力广汽丰田在今年取得新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！