刷脸进站、自动驾驶!京张高铁将“人”字画成“大”字!这段路

刷脸进站、自动驾驶!京张高铁将“人”字画成“大”字!这段路
2020年01月21日 23:11 新浪网 作者 央视财经

2019年12月30日,北京至张家口高速铁路正式开通运营。京张高铁是我国自主设计建造,实现自动驾驶功能的智能高铁,在这里,京张高铁与110年前建成的京张铁路交汇,见证了中国铁路的百年梦想。京张高铁一开通,就采用了电子客票进站的方式,旅客不需要打印车票,只需持身份证、或者12306的动态二维码就可以进站乘车,未来,只要在网上购买了车票,然后在12306客户端进行实名刷脸认证,还可以直接刷脸进站。而从检票口到达站台还需要乘坐两段超长扶梯,其中一段扶梯长80米,下降高度40米。如果从地面站房算起,从地面到站台的下降高度将近62米,这个高度相当于一栋20多层的高楼,这也是目前世界和国内埋深最大的高铁地下车站。另外,京张高铁八达岭隧道上方4米是老京张铁路青龙桥车站,而当初设计埋深达到102米的八达岭长城站,正是为了保护青龙桥车站人字形线路以及八达岭长城区域内的原生态自然风貌和历史文化遗产。在青龙桥车站,110年前由詹天佑负责主持的中国人自己设计修建的京张线和代表中国铁路最新科技市里的京张智能高铁交汇在一起,见证了中国铁路一百多年的历史。在青龙桥站站长杨存信看来,110年前,詹天佑用钢轨在青龙桥书写了一个“人”字,时隔110年以后,新的京张高铁从青龙桥下穿过,把“人”字变成了“大”字。从1909年中国人自己设计修建的第一条铁路京张铁路开通,到2019年代表我国铁路最高水平的京张智能高铁开通,这110年的变化,不仅仅是中国铁路的发展轨迹,也是整个中国由弱变强,综合国力不断壮大的发展历程。正是一代一代的铁路人,开拓创新、无私奉献,才有了今天的成绩和辉煌。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。2019年,中国新增高铁运营里程约5000公里,截至2019年12月31日,中国高铁运营里程突破3.5万公里,约占全球高铁网的70%。《经济半小时》为您讲述!

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。

央视财经

央视财经

你身边有用的财经新闻。

+关注
作者文章