近日，南宁地铁5号线传来了顺利穿越邕江的好消息，而5号线所采用的国内首台同时也是南宁本地制造的首台气垫式直排双模盾构机表现不俗，大大提升了掘进的效率，一起来看一下。

　　南宁地铁5号线，是联系南宁西南、东北方向的辅助线，沿线既要穿过以自行车总厂居民楼为代表的密集建筑群，又要下穿邕江，在掘进过程中需要穿越全断面泥岩地层和粉细砂、圆砾复合地层两种不同性质的地层。

　　当时我们就想，如果既能够采用泥水模式，又能够采用土压模式，同时解决这两大难题，肯定能够对安全和效率有很大的保证。所以当时我们提出来，采用这种双模盾构机。

　　该盾构机既在粉细砂、圆砾复合地层中下穿建筑物采用泥水模式时具备沉降控制精准的特点，又能在全断面泥岩地层中采用土压模式时发挥排碴能力强、掘进效率高的优点。

　　双模盾构机目前是国内首台气垫式的泥水土压双模盾构机，也是我们南宁本地造的首台双模盾构机。在我们5号线过江掘进过程中，表现非常优异。和2号线、3号线比，单纯拿过江段来说，它的效率提高可能接近1倍。

　　双模盾构机对于南宁地铁来说是首次尝试，经过反复试验后，其功能性和可靠性都得到了充分验证，两种模式切换可在2小时内完成，真正实现双模式的快速转换。目前，这台双模盾构已经完成掘进950环，顺利完成了土压模式穿越邕江泥岩段掘进任务。

　　五一路到新阳路站这个过江隧道区间，是5号线整个控制性工程、关键性工程，它这个效率提高对我们全线的洞通、总体性的推进有很大的帮助。目前全线16个车站已经封顶了12个，全线盾构区间已经完成了接近50%。

　　来源：新闻夜班