尽管受疫情影响，今年上半年保时捷的销量成绩仍可圈可点。在全球市场，保时捷新车交付量约为11.69万辆。中国作为保时捷全球最大单一市场，今年上半年新车交付量约为3.96万辆。
据保时捷中国总裁及首席执行官严博禹透露，今年6月，保时捷在中国的订单量创下了历史新高。目前，保时捷工厂已恢复至停工前的正常水平，其在6月~7月生产的新车大部分都将供往中国市场。
严博禹表示，未来保时捷仍会坚持“三管齐下”的产品战略：一是传统燃油车不断优化；二是发展混动车型；三是以全新Taycan(配置|询价)为首的纯电动跑车发展。
保时捷曾在其发布的“2025战略”中提及，“未来数字化、电气化和互联化将成为其主要发展领域。”截至目前，保时捷已经推出了包括Panamera(配置|询价) E-Hybrid和Cayenne(配置|询价) E-Hybrid在内的两款混动车型以及一款Taycan纯电动车型。“到2025年，保时捷全系产品中有50%将由插电式混合动力车型或纯电车型组成。”严博禹说。
对于接下来的中国豪华车市场走势，严博禹表达了积极的态度。在他看来，疫情之后，中国汽车市场特别是豪华车市场在快速恢复，个体化出行也因为疫情开始获得关注，中国消费者在消费升级的背景下更看重品质等这些因素都对豪华车市利好。
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