每当谈起中大型SUV这个级别的车型，普拉多(配置|询价)是老生常谈的车型，其霸气的外观、可靠的品质和出色的越野性能相结合，造就了普拉多在国内的地位。近些年来，普拉多的价格也因此"水涨船高"，平行进口版本的2.7L普拉多定价在持续"上涨"，甚至有些让人无法接受。

相比之下，同级别的大众途昂(配置|询价)在价格方面可就厚道很多了，定价为29.99-50.59万，并且在市场中的大部分地区都有着3万多元的优惠幅度。如果论品牌认可度的话，国内的老百姓可能对于大众的喜好程度会更高一些。

大众途昂之所以能够在国内有着较高的受欢迎程度，和其庞大的外观造型有着分不开的关系，超5m长的车身在视觉上带来了较为震撼的效果，与偏向于硬朗的设计风格相结合，能够营造出较为强烈的霸气感，很符合国内消费者们的审美观。

走进车内，大概是途昂最"中庸"的地方，经典的大众设计风格，在视觉上带来了中规中矩的效果，与软包的材质、全黑的配色等相结合，倒是也能够带来几分档次感，只不过平淡无奇的大众风格的确使车内看起来有些单调。

配置方面，途昂还算是比较厚道，像胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、语音识别控制系统和10.2英寸的全液晶仪表盘等功能均为全系标配，和普拉多相比的话，可要强出太多了。

动力方面，途昂提供的选择比较多，分别有功率不同的两台2.0T发动机和一台2.5T的发动机，特别要说的是，三台发动机都有着充沛的动力输出。对于这台两吨多重的途昂来说，即便是低功率的2.0T发动机也能够使其有着9秒多的零百加速成绩，而对于顶配的2.5T发动机来说，仅需6.9秒就能使途昂完成零百加速，这种加速成绩完全可以吊打大排量自吸的普拉多。

综上所述，大众途昂虽然不是硬派越野车，也不能在沙漠或戈壁任意驰骋。但对于很多只想要一个“高大威猛”的SUV用户来说，它要比普拉多要实用的多。要知道，大多数买普拉多的人都是在城里通勤，要的仅仅是那份威风感。