关于丰田二手车，你根本不用考虑品质问题，尤其是凯美瑞这种只能在城市正规公路驾驶的轿车，车况更不会出现问题。

问题是，二手车价值只有4.5万的凯美瑞你能买到什么。要知道4.5万你想在二手车市场找到一款丰田车都很难，即便是丰田入门级的Yaris在二手车市场也都在5万左右。

实际上，售价4.5万的凯美瑞也就是国产之后的第一代凯美瑞-2006款。当时的很多配件还都是日本原装进口的，所以全系价格都很高，2.0L发动机最低配置都要19.78万，而次低配就立刻升到了21.98万，而且市场很长时间都不打折，甚至加价购买。

目前二手车市场能找到的最低价格的凯美瑞就是2006款200G，也就是21.98万的那一款。配备的2.0L发动机最大功率108KW、190N.m，配备了一个4AT变速箱，你还别嫌弃，这个4AT是用来很多年，平均油耗10.58L，百公里加速在11.2秒左右。应该说它的动力并不成问题。

这一代凯美瑞最大的诟病实际上是刹车距离，在当年它的100KM-0KM的刹车距离达到了43米，这对于1.4吨多的中型车来说，刹车非常面，开它还是要掌握好提前刹车距离的。

配置方面，这款次低配凯美瑞配备了主副驾驶的双气囊，ABS+EBD+EGA刹车辅助系统。没有雷达和倒车影像，不过二手车车主自己加装了。但配置了电动天窗、遥控钥匙、多功能方向盘、行车电脑、前排座椅加热、多碟CD、自动氙气大灯、大灯清洗、电动这的后视镜，后视镜加热、自动防炫目后视镜、自动分区空调，后排出风口。

这款车的配置缺陷就是在多媒体系统上，因为没有中控屏所以跟大屏有关的配置全都不存在。好在这款车的车主大多都自己加装了中控大屏，因为它没有倒车雷达，装中控屏的主要原因是为了增加一个倒车影像。

白希文总结：虽然是2006款凯美瑞，但发动机排放是国四标准，因此在二手车市场并不存在转手障碍问题。尤其是那个年代的凯美瑞有很多进口配件，所以质量要比后期的好很多。唯一要适应的就是这车的刹车踏板，非常柔软，要做好提前量。