如果说有新上市的SUV将自己的竞品对象选择在途观L(配置|询价)、CRV、RAV4之间，这并不意外。因为这几款车是霸占SUV市场十多年的老炮儿。任何同级别新车上市，都会跟他们绑定。但如果有一家自主品牌的新款SUV上来就要颠覆这三款车的市场格局，你就不得不要审视一番它是怎么颠覆的。

以往一说颠覆某款SUV，那上来就会用空间说事儿。比如在本届上海车展亮相的吉利星越L(配置|询价)，从车身数据上看，无论是标配的2.0T发动机，还是2.845米的轴距，都让这款SUV妥妥地占领了中级SUV市场。但是，星越的卖点并不是空间，它颠覆的对象也不是前面所述的三剑客。

4月19日，吉利汽车在上海车展发布了全新车型星越L的同时，还发起了《SUV颠覆者行动》，原本以为吉利要再次拿途观L、CRV们开刀，结果虚晃一枪，这款车真正要颠覆的可能是“特斯拉们”。

按照固有的认知，一切智能都属于新能源车，无论是国外的特斯拉还是国内的新势力，每款车都在产品上搭载了大量的科技配置。从触控技术到智能驾驶，观感、触感上都充满了未来科技的影像。尤其是OTA在线升级，让电动车的软件服务可以像手机一样随时更新系统。

而传统燃油车在这些方面跟进得并不灵活，成本问题也好、技术储备不足也罢，传统燃油车的固有认知还是在动力、性能和空间三大件上。

而吉利汽车这次宣称的《SUV颠覆者行动》就是要打破这种固有思维。他们提出的颠覆者行动分为三个维度，1、全面进入科技吉利4.0架构造车时代。2、全面进入科技吉利4.0数字化智能时代。3、全面进入科技吉利4.0用户共创时代。

可以看到，三个颠覆最后都归结到了“全面进入科技吉利4.0时代”。而这个4.0时代，无论是架构造车、数字智能还是用户共创，都体现了智能造车的思维模式，这种思维模式在以往完全是新能源企业的发展方向。

毫不客气地说，吉利星越L的智能化已经可以媲美“特斯拉”，是全球首款量产的全域FOTA燃油SUV，是汽车新物种。星越L拥有CMA智能可进化电子电气架构，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率比世界一流的架构快200倍，让星越L拥有行业最强大脑和神经网络。

星越L搭载最强的车规级7nm高通骁龙8155芯片，算力达360TOPS，支持5G高速网络。同时，搭载吉利全新一代数字智能系统，比苹果Siri还通人性。让用户体验到星越L的数字智能座舱比新势力还炫酷。

星越L整车FOTA在线升级技术，可以像手机一样随时与网路保持连接，实时更新；星越L搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，借助5G技术，实现车场端、车云端、移动端实时通讯，实现车辆自学习泊车、自主寻找车位泊车、自主定位车主。

诸多越级智能配置，星越L的实际产品价值超过了30万级，对于大众途观L、本田CR-V(配置|询价)、丰田RAV4荣放等强势合资品牌造成了非常大的冲击，当然。对于消费者来说，吉利的颠覆者运动终于让用户在汽油车上体验到了新能源车科技的乐趣。希望星越L是一个开始，未来的吉利出品都能有这样的用户体验。