面对欧洲全面针对中国纯电动车的“反倾销法案”，德国则选择“公平竞争”。

近日，德国汽车三巨头随德国总理舒尔茨访华，高度认可中国纯电汽车发展路线，并表示会把自己最好的​新能源车引入中国。

其中最引人瞩目的当属梅赛德斯奔驰的EQ系列，就连中国的“理财产品”奔驰大G(配置|询价)也将引入电动化车型​——奔驰G580。

据悉，奔驰G580在今年已经完成了冬季测试，并将在北京车展亮相，目前唯一的​问题就是价格。

新款电动 G 级汽车在车型阵容中的定位，在 G 500 和 G 450 d 车型之上，领先于常规量产车型，但位于即将推出的 AMG 63 车型之下。所以预计其售价应该在200万以内。

梅赛德斯奔驰公布了其官方WLTP消耗数据（2-2.3 英里/千瓦时），预计 118 千瓦时电池的续航里程应该约为 235-270 英里。

也就是说奔驰G580将搭载118°电池组，续航大约在400​KM左右。这与它方盒子的高风阻造型有直接关系。

好在奔驰大G在国内也一直是身份象征，没人关注他的续航里程。毕竟搭载V8发动机的奔驰G63官方油耗已经超过了15L，都市巡航基本上都是20L以上的油耗，一箱油大约也就跑400-500公里​。

不过其输出功率约为 430kW，由四个电机平分，扭矩超过1100Nm。百公里加速依旧能达到5.6秒左右，最高时速可达到180​KM。

虽然作为一款纯电SUV， 已经失去了远行越野的使用场景，但G580依旧拥有32 °接近角和 35 °离去角，离地间隙将近250mm。做到了气势上不能输。

当然，如果你实在无法接受电动版的奔驰大G，奔驰还将发布一款插电式混合动力 V8 梅赛德斯-AMG GT63 SE Performance。

不过这两款车的详细信息，就连海外媒体都不清楚，他们也在等待4月25日的北京车展，届时奔驰展台会公布这两款车的最终​信息。